2015年中级经济师运输经济专业知识和实务真题

一、单项选择题（每题的备选项中，只有1个答案是符合题意的。多选、不选、错选均不得分）

运输活动是社会再生产的重要环节，其主要目的是（）。
A：连接生产与沟通
B：连接生产与消费
C：实现旅客与货物在空间上的位移
D：完成再生产过程
答案：C
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综合性运输枢纽是指（）。
A：具有商业功能的枢纽
B：兼容客、货运输的枢纽
C：可以为旅客提供换乘的枢纽
D：至少连接两种运输方式的枢纽
答案：D
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与托盘同时发展起来并配套使用的运输设备是（）。
A：集装箱
B：集装袋
C：叉车
D：传输带
答案：C
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根据我国《我国经济行业分类》，交通运输业属于（）。
A：第一产业
B：第二产业
C：第三产业
D：第四产业
答案：C
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关于运输速度的说法，正确的是（）。
A：运输速度大于技术速度
B：运输速度小于技术速度
C：营运速度大于技术速度
D：运输速度小于营运速度
答案：B
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相对于公路运输,航空运输成本结构的特点是（）。
A：可变成本占比重低、固定成本所占比重高
B：可变成本占比重高、固定成本所占比重高
C：可变成本占比重高、固定成本所占比重低
D：可变成本占比重低、固定成本所占比重低
答案：B
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国际多式联运是在（）的基础上产生和发展起来的一种现代运输组织。
A：驮背运输
B：滚装运输
C：甩挂运输
D：集装箱运输
答案：D
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运输需求主体、运输供给主体、运输市场中间商城共同构成（）。
A：运输市场客体
B：运输市场主体
C：运输市场实体
D：运输市场载体
答案：B
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运输市场分类中，供给量大于需求量的运输市场属于（）
A：买方市场
B：卖方市场
C：完全竞争市场
D：垄断竞争市场
答案：A
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运输供给价格弹性等于1，表明（）。
A：运输供给增长大于运输价格增长速度
B：运输供给增长速度小于价格增长速度
C：运输供给增长速度等于价格增长速度
D：运输供给增长速度与价格增长速度无关
答案：C
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关于道路运输市场供需均衡状态的说法，正确的是（）
A：供需均衡时，市场竞争完全消失
B：供需均衡状态可保持较长的时间
C：供需均衡时，供给价格等于需求价格
D：供需均衡时，供给方和需求方同事获得最大利润
答案：C
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关于运输价值的说法，正确的是（）
A：运输对象的价值占运输价值的比例较大
B：运输转移价值主要是车辆运行材料的消耗
C：运输价值的创造先于运输价值的实现
D：人员工资在运输价值中所占的比重较大
答案：B
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在不完全竞争运输市场，采用（）定价可使社会福利最大化。
A：从价理论
B：边际成本定价理论
C：均衡价格理论
D：劳动价值理论
答案：B
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根据原交通部《道路客运规则》，道路旅客运价以道路客运（）作为计价基础。
A：大型坐席客车运价
B：中型坐席客车运价
C：基本运价
D：运价比差
答案：C
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承运人应托运人要求，派一辆额定在质量为10吨的货车完成运输任务，全程空驶里程为5千米，假定货物的基本运价为0.6元/吨千米，则承运人可向托运人收取的落空损失费为（）
A：12元
B：15元
C：18元
D：30元
答案：B
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某装卸企业将20件单件重量为35千克的行包装上车，假设行包装车收费标准2元/件，则该装卸企业可收取的行包装车费为（）。
A：40元
B：50元
C：60元
D：70元
答案：A
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《公路运输服务“三优”、“三化”规范》中的“三优”是指（）。
A：优质服务、优先服务、优雅服务
B：优质车辆、优质环境、优质服务
C：优质服务、优美环境、优良秩序
D：优秀驾驶员、优秀乘务员、优秀站务服务员
答案：C
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道路运输企业的停驶车辆属于（）
A：维修车辆
B：报废车辆
C：工作车辆
D：技术完好车辆
答案：D
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运输企业认定营运车工作车日的标准是（）。
A：当日出车参与营运
B：当日出车不少于2小时
C：当日出车不少于4小时
D：当日出车不少于1小时
答案：A
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出车时间利用系数是指计算器内（）之比。
A：车辆工作车日与总车日
B：车辆运行时间与出车时间
C：车辆运行时间与停驶时间
D：车辆载重行驶时间与全程行驶时间
答案：B
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可提高车辆行程利用率的措施是（）。
A：提高车辆行驶速度
B：延长车辆行驶时间
C：采用大吨位车辆运输
D：在总行程不变的情况下减少车辆空驶里程
答案：D
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车辆的拖挂能力利用程度可用（）之比来计算。
A：挂车数量与汽车数量
B：挂车完成周转量与汽车完成周转量
C：拖挂运行工作车日与工作车日
D：挂车完成周转量与汽车加挂车完成的总周转量
答案：D
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根据道路运输企业（）不同，道路运输企业可分为公用型和自用型企业。
A：营运组织形式
B：运输生产类型
C：企业经济性质
D：运输生产能力
答案：A
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申请从事道路货运经营的企业，除应具备与其经营业务相适应的车辆及符合规定条件的驾驶人员外，还应具备（）。
A：完善的车辆通信监控设备
B：足够的货物仓库堆积面积
C：健全的安全生产管理制度
D：一定数量的报关报检工作人员
答案：C
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机动车驾驶培训机构分级的主要依据是（）。
A：培训车辆的数量
B：培训学员的数量
C：培训教练的数量
D：培训车辆的类型
答案：D
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道路运输企业实行职能制组织形式的最大优点是（）。
A：有助于加强各项专业管理，发挥职能机构的作用
B：结构简单、权力集中、决策效率高
C：有利于发挥集中领导下的分权管理优势
D：有利于加强各个部门的协作
答案：A
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某企业上年度实现经营收入2亿元，则该企业本年度应安排安全管理经费（）。
A：100万元~200万元
B：200万元~400万元
C：400万元~600万元
D：600万元以上
答案：A
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旅客客流的（）可反映不同地区对旅客的吸引能力。
A：流线
B：流时
C：流距
D：流向
答案：D
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在不同类型的客流中，随机性大、流量及流向难以掌握的客流是（）。
A：通勤客流
B：消费性客流
C：上学形成的客流
D：节日活动形成的客流
答案：B
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某地区客运弹性系数大于1，表明该地区（）。
A：本期客运量增长速度大于上一期客运量增长速度
B：本期客运运价速度大于上一期客运运价的增长速度
C：本期客运运力增长速度大于上一期客运运力增长速度
D：本期客运量增长速度大于本期工农业总产值增长速度
答案：D
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有固定的线路、班次、时间和停靠点，在城市之间进行中长距离运输的客运营运方式是（）。
A：班车客运
B：包车客运
C：旅游客运
D：定线客运
答案：D
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某客运企业拥有运距200千米至499千米的客运班线30条，500千米至799千米的客运班线20条，800千米至999千米的客运班线10条，1000千米及以上的客运班线5条。则该企业有有一类客运班线（）条。
A：5
B：15
C：35
D：65
答案：B
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道路客运企业采用大循环客车运行方式的优点是（）。
A：有利于不同车型搭配运行
B：有利于驾驶员熟悉运行线路
C：有利于均衡驾驶员的劳动强度
D：有利于简化行车作业计划的编制
答案：C
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在道路旅客运输中，运输的（），既是道路运输最基本的要求，也是道路运输企业取得经济效益的前提。
A：方便性
B：及时性
C：安全性
D：经济性
答案：C
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在道路运输中，行车责任事故的划分通常以（）的裁定为准。
A：运输管理部门
B：路政管理部门
C：交通警察部门
D：人民法院
答案：C
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旅客正运率是反映道路旅客运输（）的质量标准。
A：方便性
B：及时性
C：经济性
D：舒适性
答案：B
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我国城市客运公共交通中的辅助交通形式主要是（）。
A：轻轨客运
B：出租车客运
C：有轨电车客运
D：快速公交通客运
答案：B
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城市公共交通即为城市产业部门服务，又为城市居民生活服务，体现了城市公共交通具有（）。
A：服务专业性
B：效益直接性
C：服务两重性
D：经营管理多样性
答案：C
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城市公共交通中生活性客流的特点之一是（）。
A：运量集中
B：规律性强
C：时间性强
D：运量较小且不集中
答案：D
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如果出行选择没有限制，仅从节约时间角度考虑，城市居民在3~4平方千米范围的最佳出行方式是（）。
A：步行
B：出租车出行
C：自行车出行
D：公交车出行
答案：C
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城市公交网络规划最重要的依据是城市公交在（）上的客流动态。
A：线网
B：方向
C：断面
D：通道
答案：A
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把握城市公共交通客流变化的规律，应以分析（）的客流变化为基础。
A：特定时间段
B：特定空间区域
C：主要换乘枢纽
D：主要交通方式
答案：A
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最适合我国大城市和特大城市的公交线网类型是（）。
A：放射型
B：方格型
C：放射环形
D：环形
答案：C
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城市公交线路的（），既是一个行车费用经济指标，又是一个时间经济指标，应该与城市公交线网相适应。
A：线路条数
B：线路重复系数
C：线路长度
D：线路非直线系数
答案：D
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城市公共交通的（）可用于评价乘车方便程度。
A：线网密度
B：线路长度
C：线网类型
D：线路非直线系数
答案：A
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从乘客的整体利益考虑，城市公交最佳平均站距应满足的条件是（）。
A：乘客步行至公交站点的距离最短
B：公交车辆利用效率最高
C：车上乘客乘型时间与车下乘客步行时间最少
D：乘客乘车距离最短
答案：C
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采取提前发车、拉长行车间隔、放站发车、区间掉头等措施的城市公交现场调度方法是（）。
A：调能法
B：调频法
C：调线法
D：调程法
答案：B
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在道路货物运输中，路段上的顺向货流是指（）。
A：货物流量较大方向的货流
B：货物流量较小方向的货流
C：货物流时较长方向的货流
D：货物流时较短方向的货流
答案：A
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产品运输系数可表示为（）之比。
A：产品的生产量与产品的运量
B：产品的运量预产品的生产量
C：产品的生产量与产品运输周转量
D：产品的运输周转量与产品的生产量
答案：B
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回运系数反映了货流在（）上的不平衡性。
A：方向分布
B：时间分布
C：地区分布
D：运力分布
答案：A
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货损率是反映货物运输（）的质量指标。
A：服务性
B：完整性
C：及时性
D：经济性
答案：B
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在同一地区内进行的，以改变物品存放状态和空间位置为主内容和目的的活动。属于物流过程的（）。
A：运输活动
B：仓储活动
C：装卸搬运活动
D：流通加工活动
答案：C
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物流服务管理以客户满意为最终目标，其本质是（）。
A：降低物流成本
B：提高物流效率
C：增加企业利润
D：满足客户需求
答案：D
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在道路运输企业信息管理系统中，以宏观经济信息为管理对象的信息管理子系统是（）。
A：生产信息管理系统
B：基层作业管理系统
C：领导决策信息管理系统
D：市场开发信息管理系统
答案：C
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地理信息系统的（）可用于解决一个起点多个终点的货物运输路线优化问题。
A：设施定位模型
B：车辆路线模型
C：分配集中模型
D：重力分配模型
答案：B
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下列道路货物运输中，属于危险货物的是（）。
A：贵重物品
B：压缩氧气
C：精密仪器
D：玻璃制品
答案：B
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我国道路运输行政管理的主体法规是（）。
A：中华人民共和国宪法
B：中华人民共和国交通安全法
C：道路运输行政处罚规定
D：中华人民共和国道路运输条例
答案：D
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道路运输行政复议是一种（）。
A：民事行为
B：诉讼行为
C：刑事行为
D：行政行为
答案：D
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道路运输行政处罚是（）。
A：行政处罚的一种形式
B：刑事处罚的一种形式
C：政府机关的一种行政行为
D：调解矛盾的一种手段
答案：C
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道路运输行政管理相对人认为道路运输管理机构的具体行政行为侵犯其合法权在法定的期限内依法向人民法院起诉，并由人民法院裁决的活动称为（）。
A：行政复议
B：刑事诉讼
C：行政诉讼
D：民事诉讼
答案：C
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二、多项选择题（每题的备选项中，至少有2个答案是符合题意的。多选、错选均不得分；少选，选对1个选项得0.5分）

运输生产的特点主要有（）。
A：增值性
B：开放性
C：本源性
D：产品有型性
E：生产过程与消费过程同一性
答案：ABE
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相对于工业部门，运输业的服务特性具体表现为（）。
A：运输业需要适当超前发展
B：必须不断提高产品质量
C：不提供实物产品，直提供劳务
D：运输收入是国民经济收入的组成部分
E：运输业属于第三产业的流通部门，即为生产服务也为生活服务
答案：CDE
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与铁路运输相比，公路运输的主要优点是（）。
A：网络覆盖面广
B：机动灵活
C：单位运输成本低
D：环境污染较小
E：劳动生产率较高
答案：AB
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运输结构的主要内容包括（）。
A：市场结构
B：运价结构
C：运量结构
D：投资结构
E：运力结构
答案：CDE
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运输市场的基本特征有（）。
A：运输供给的分散性
B：交易产品的有型性
C：交易场所的不固定性
D：运输需求的多样性
E：生产、交换、消费的同步性
答案：ADE
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运输市场的功能有（）。
A：信息传递功能
B：资源优化配置功能
C：结构调整功能
D：流通加工功能
E：促进技术进步功能
答案：ABCE
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产生运输需求的基本条件是（）。
A：合适的载运工具
B：相应的支付能力
C：优化的运输路线
D：实现位移的愿望
E：足够的运输场站
答案：BD
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运输供给必须具备的条件有（）。
A：运输需求弹性大于1
B：运输供给者能够获得满意的利润
C：运输供给者必须具有独立的法人资格
D：运输供给者具有出售运输服务的愿望
E：运输供给者具有提供运输服务的能力
答案：DE
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运输攻击的主要特点有（）
A：长期性
B：不可储存性
C：不确定性
D：不平衡性
E：时空差异性
答案：ABDE
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运输供求规律对运输市场的作用包括（）。
A：实现供需平衡
B：运输价格调节运输供求
C：增加供需双方经济利益
D：运输供求决定运输价格
E：市场价格稳定不变
答案：ABD
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关于运输合同的说法，正确的有（）。
A：运输合同原则上为双方、有偿合同
B：运输合同大多是标准合同
C：运输合同的客体为合同签订的双方
D：运输合同没有强制缔约性
E：运输合同是诺成性合同
答案：ABD
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综合客运枢纽站的主要功能有（）。
A：运输服务
B：商贸洽谈
C：运输组织
D：多式联运
E：通信、信息服务
答案：ACDE
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运输企业组织机构设计应该遵循的原则有（）。
A：有效性原则
B：统一指挥原则
C：执行与监督机构合并原则
D：有效管理幅度原则
E：灵活性原则
答案：ABDE
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编制公路汽车客运班次时刻表的具体工作有（）。
A：确定和报请审批营运线路
B：确定各营运线路班次
C：确定个班次发车时间
D：公布班次时间表
E：把个班次运行计划落实到单车
答案：BCD
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影响道路客流的主要因素有（）。
A：市场结构
B：社会文明程度
C：人口及其分布状况
D：工农业布局变化
E：运输业的发展及运输网的布局
答案：CDE
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快速公交系统的组成要素包括（）。
A：专职人员
B：专用车道
C：专用车站
D：专用车辆
E：专用通讯系统
答案：BCD
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下列货物中，属于《汽车货运规则》中规定的特种货物有（）。
A：车用柴油
B：啤酒
C：日用陶瓷
D：剧毒物品
E：贵金属
答案：ADE
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企业物流战略管理目标主要有（）。
A：物流服务更好
B：物流系统投资最少
C：物流运行成本最小
D：物流技术最先进
E：物流收入最大
答案：AB
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道路运输行政管理职能包括（）。
A：提供行业信息服务
B：参与行业经济运行的管理
C：制定道路运输行政的管理政策
D：制定道路运输企业经营战略
E：制定道路运输行业发展规划
答案：ABC
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道路运输行政复议原则包括（）。
A：合理性原则
B：合法性原则
C：公开性原则
D：及时性原则
E：准确性原则
答案：BCDE
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某县汽车客运站经营往返省城的客运班线，2015年5月运营资料统计如下表。为提高客运服务水平，该公司可采取的措施有（）
A：减税运输事故率
B：减少行包托运率
C：提高客运正班率
D：提高车辆的技术速度
E：提高旅客意见处理率
答案：CE
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某道路客运公司主要经营县际旅游客运。2014年，该公司拥有额定座位数为40座的营运客车20辆（全年无新增或退出车辆）,全年完成客运量28万人次，完成客运转量5475万人公路,车辆工资率为80%,车辆工资率为80%，单车平均载重行“比较满意”的310份，“不满意”的70份，“非常不满意”的20份。该公司2014年客运车辆的工作车日数为（）车日。
A：1168
B：4384
C：4672
D：5256
E：5840
答案：E
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某道路客运公司主要经营县际旅游客运。2014年，该公司拥有额定座位数为40座的营运客车20辆（全年无新增或退出车辆）,全年完成客运量28万人次，完成客运转量5475万人公路,车辆工资率为80%,车辆工资率为80%，单车平均载重行“比较满意”的310份，“不满意”的70份，“非常不满意”的20份。该公司2014年客运车辆的单车日产量为（）人公路。
A：6000
B：7000
C：7500
D：8000
E：8200
答案：C
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某道路客运公司主要经营县际旅游客运。2014年，该公司拥有额定座位数为40座的营运客车20辆（全年无新增或退出车辆）,全年完成客运量28万人次，完成客运转量5475万人公路,车辆工资率为80%,车辆工资率为80%，单车平均载重行“比较满意”的310份，“不满意”的70份，“非常不满意”的20份。该公司2014年客运车辆的座位利用率为（）。
A：60%
B：70%
C：75%
D：80%
E：82%
答案：A
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某道路客运公司主要经营县际旅游客运。2014年，该公司拥有额定座位数为40座的营运客车20辆（全年无新增或退出车辆）,全年完成客运量28万人次，完成客运转量5475万人公路,车辆工资率为80%,车辆工资率为80%，单车平均载重行“比较满意”的310份，“不满意”的70份，“非常不满意”的20份。该公司2014年客运服务的旅客满意度为（）。
A：78%
B：85%
C：90%
D：95%
E：98%
答案：A
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某道路客运公司主要经营县际旅游客运。2014年，该公司拥有额定座位数为40座的营运客车20辆（全年无新增或退出车辆）,全年完成客运量28万人次，完成客运转量5475万人公路,车辆工资率为80%,车辆工资率为80%，单车平均载重行“比较满意”的310份，“不满意”的70份，“非常不满意”的20份。在运力规模不变的情况下，该公司可采取（）从措施来提高县级旅游客运车辆的时间利用程度。
A：购进新客运车辆
B：提高车辆额度座位
C：提高车辆工作率
D：提高车辆营运座位
E：增加车辆工作车日
答案：CE
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某县汽车客运站经营往返省城的客运班线，2015年5月运营资料统计如下表。改客运站2015年5月进站客车整洁率为（）
A：86%
B：88%
C：92%
D：94%
E：96%
答案：A
解析：竞争客车整洁率=172/200*100%=86%

某县汽车客运站经营往返省城的客运班线，2015年5月运营资料统计如下表。该客运站2015年5月行包赔偿率为（）
A：8%
B：10%
C：12%
D：15%
E：18%
答案：B
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某县汽车客运站经营往返省城的客运班线，2015年5月运营资料统计如下表。该客运站2015年5月旅客意见处理率为（）
A：10%
B：86%
C：90%
D：92%
E：99%
答案：C
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某县汽车客运站经营往返省城的客运班线，2015年5月运营资料统计如下表。该客运站2015年5月客运正班率为（）
A：94%
B：95%
C：96%
D：98%
E：100%
答案：B
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某市建成区面积为500平方千米，截至2015年8月31日，全市拥有公共交通线路60条。已知该市的城市公共交通线网长度为1500千米，城市公共交通线路长度为1800千米。为缓解高峰时段的交通拥堵，该市计划在2015年12月新增一条从市图书馆到火车站的公共交通线路，预计该新增公共交通线路长度为15千米，市图书馆到火车站的直线距离为10千米。关于该市公共交通状况的说法，正确的有（）。
A：新增线路必须将提高该市的公共交通线网长度
B：新增线路必将提高该市的公共交通线路长度
C：新线路开通以后，该市公共交通线路重复系数不变
D：新线路开通以后，该市公共交通线路平均长度将缩小
E：新线路开通以后，该市公共交通车辆周转时间将缩短
答案：BD
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2014年1月1日，某市公交公司开通一条30千米长的公共交通线路，起点站和终点站分别为新工业园区和野生动物该线路上公共交通车辆的平均营运速度为（）千米/时。
A：25
B：30
C：35
D：40
E：60
答案：B
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2014年1月1日，某市公交公司开通一条30千米长的公共交通线路，起点站和终点站分别为新工业园区和野生动物正常运行情况下，该线路上的公共交通车辆行车间隔为（）。
A：6
B：9
C：10
D：12
E：15
答案：D
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2014年1月1日，某市公交公司开通一条30千米长的公共交通线路，起点站和终点站分别为新工业园区和野生动物在运力不变的情况下，为减少公共交通车辆在该线路上完成一个往返的平均消耗时可采取的措施有（）。
A：提高车辆营运速度
B：提高车辆设计速度
C：减小车辆周转速度
D：增大车辆行车间隔
E：提高车辆满载率
答案：AC
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2014年1月1日，某市公交公司开通一条30千米长的公共交通线路，起点站和终点站分别为新工业园区和野生动物新增运力后，再不改变车辆周转时间的条件下，该线路上的行驶间隔为（）分钟。
A：4.5
B：5.5
C：6.0
D：7.5
E：9.2
答案：D
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2014年1月1日，某市公交公司开通一条30千米长的公共交通线路，起点站和终点站分别为新工业园区和野生动物为满足该线路上高峰时段的客运需求，可采取的措施有（）。
A：降低客运价格
B：延长车辆运营时间
C：延长旅游线路长度
D：增加高峰时段的营运车辆
E：缩短高峰时段的行车间隔
答案：DE
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