2019年一级建造师市政工程管理与实务真题

一、单项选择题（每题的备选项中，只有1个答案是符合题意的。多选、不选、错选均不得分）

行车荷载和自然因素对路面结构的影响，随着深度的增加而（ ）。
A：逐渐增加
B：逐渐减弱
C：保持一致
D：不相关
答案：B
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沥青玛腣脂碎石混合料的结构类型属于（ ）结构。
A：骨架-密实
B：悬浮-密实
C：骨架-空隙
D：悬浮-空隙
答案：A
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根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008），土方路基压实度检测的方法是（ ）。
A：环刀法、灌砂法和灌水法
B：环刀法、钻芯法和灌水法
C：环刀法、钻芯法和灌砂法
D：灌砂法、钻芯法和灌水法
答案：A
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釆用滑模摊铺机摊铺水泥混凝土路面时，如混凝土坍落度较大，应釆取（ ）。
A：高频振动，低速度摊铺
B：高频振动，高速度摊铺
C：低频振动，低速度摊铺
D：低频振动，高速度摊铺
答案：D
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下列分项工程中，应进行隐蔽验收的是（ ）工程。
A：支架搭设
B：基坑降水
C：基础钢筋
D：基础模板
答案：C
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人行桥是按（ ）进行分类的。
A：用途
B：路径
C：材料
D：人行道位置
答案：A
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预制桩的接桩不宜使用的连接方法是（ ）。
A：焊接
B：法兰连接
C：环氧类结构胶连接
D：机械连接
答案：C
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关于装配式预制混凝土梁存放的说法，正确的是（ ）。
A：预制梁可直接支承在混凝土存放台座上
B：构件应按其安装的先后顺序编号存放
C：多层叠放时，各层垫木的位置在竖直线上应错开
D：预应力混凝土梁存放时间最长为6个月
答案：B
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适用于中砂以上的砂性土和有裂隙的岩石土层的注浆法是（ ）。
A：劈裂注浆
B：渗透注浆
C：压密注浆
D：电动化学注浆
答案：B
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沿隧道轮廓釆取自上而下一次开挖成形，按施工方案一次进尺并及时进行初期支护的方法称为（ ）
A：正台阶法
B：中洞法
C：全断面法
D：环形开挖预留核心土法
答案：C
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城市污水处理方法与工艺中，属于化学处理法的是（ ）
A：混凝法
B：生物膜法
C：活性污泥法
D：筛滤节流法
答案：A
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关于沉井施工分节制作工艺的说法，正确的是（ ）
A：第一节制作高度必须与刃脚部分齐平
B：设计无要求时，混凝土强度应达到设计强度等级60%，方可拆除模板
C：混凝土施工缝应釆取凹凸缝并应凿毛清理干净
D：设计要求分多节制作的沉井，必须全部接高后方可下沉
答案：C
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关于沟槽开挖的说法，正确的是（ ）
A：机械开挖时，可以直接挖至槽底高程
B：槽底土层为杂填土时，应全部挖除
C：沟槽开挖的坡率与沟槽开挖的深度无关
D：无论土质如何，槽壁必须垂直平顺
答案：B
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关于泥质防水层质量控制的说法，正确的是（ ）。
A：含水量最大偏差不宜超过8%
B：全部釆用砂性土压实做填埋层的防渗层
C：施工企业必须持有道路工程施工的相关资质
D：振动压路机碾压控制在4～6遍
答案：D
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施工测量是一项琐碎而细致的工作，作业人员应遵循（ ）的原则开展测量工作。
A：“由局部到整体，先细部后控制”
B：“由局部到整体，先控制后细部”
C：“由整体到局部，先控制后细部”
D：“由整体到局部，先细部后控制”
答案：C
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施工组织设计核心部分是（ ）。
A：管理体系
B：质量、安全保证计划
C：技术规范及检验标准
D：施工方案
答案：D
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在施工现场入口处设置的戴安全帽的标志，属于（ ）。
A：警告标志
B：指令标志
C：指示标志
D：禁止标志
答案：B
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下列混凝土性能中，不适宜用于钢管混凝土拱的是（ ）。
A：早强
B：补偿收缩
C：缓凝
D：干硬性
答案：D
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给水排水混凝土构筑物防渗漏构造配筋设计时，尽可能釆用（ ）。
A：大直径、大间距
B：大直径、小间距
C：小直径、大间距
D：小直径、小间距
答案：D
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冬期施工质量控制要求的说法，错误的是（ ）。
A：粘层、透层、封层严禁冬期施工
B：水泥混凝土拌合料温度应不高于35°C
C：缓凝剂，搅拌时间适当延长
D：水泥混凝土板弯拉强度低于1MPa或抗压强度低于5MPa时，不得受冻
答案：C
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二、多项选择题（每题的备选项中，至少有2个答案是符合题意的。多选、错选均不得分；少选，选对1个选项得0.5分）
刚性路面施工时，应在（ ）处设置胀缝。
A：检查井周围
B：纵向施工缝
C：小半径平曲线
D：板厚改变
E：邻近桥梁
答案：CDE
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关于填土路基施工要点的说法，正确的有（ ）。
A：原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方
B：土层填筑后，立即釆用8t级压路机碾压
C：填筑前，应妥善处理井穴、树根等
D：填方高度应按设计标高增加预沉量值
E：管涵顶面填土300mm以上才能用压路机碾压
答案：ACD
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石灰稳定土集中拌合时，影响拌合用水量的因素有（ ）。
A：施工压实设备变化
B：施工温度的变化
C：原材料含水量变化
D：集料的颗粒组成变化
E：运输距离变化
答案：BCDE
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下列质量检验项目中，属于支座施工质量检验主控项目的有（ ）。
A：支座顶面高程
B：支座垫石顶面高程
C：盖梁顶面高程
D：支座与垫石的密贴程度
E：支座进场检验
答案：BDE
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关于钢一混凝土结合梁施工技术的说法，正确的有（ ）。
A：—般由钢梁和钢筋混凝土桥面板两部分组成
B：在钢梁与钢筋混凝土板之间设传剪器的作用是使二者共同工作
C：适用于城市大跨径桥梁
D：桥面混凝土浇筑应分车道分段施工
E：浇筑混凝土桥面时，横桥向应由两侧向中间合拢。
答案：ABC
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盾构法施工隧道的优点有（ ）。
A：不影响地面交通
B：对附近居民干扰少
C：适宜于建造覆土较深的隧道
D：不受风雨气候影响
E：对结构断面尺寸多变的区段适应能力较好
答案：ABCD
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下列场站水处理构筑物中，属于给水处理构筑物的有（ ）。
A：消化池
B：集水池
C：澄清池
D：曝气池
E：清水池
答案：BCE
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关于供热管道安装前准备工作的说法，正确的有（ ）。
A：管道安装前，应完成支、吊架的安装及防腐处理
B：管道的管径、厚度和材质应符合设计要求，并经验收合格
C：管件制作和可预组装的部分直接在管道安装前完成
D：补偿器应在管道安装前先与管道连接
E：安装前应对中心线和支架高程进行复核
答案：ABCE
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下列基坑工程监控测量项目中，属于一级基坑应测的项目有（ ）。
A：孔隙水压力
B：土压力
C：坡顶水平位移
D：周围建筑物水平位移
E：地下水位
答案：CE
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无机结合料稳定基层的质量检验的主控项目有（ ）。
A：原材料
B：纵断面高程
C：厚度
D：横坡
E：7d无侧限抗压强度
答案：AE
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三、案例题（案例题共五题，每题20分，系统内给出的答案非标准答案，仅供各位考生参考使用）
案例一

甲公司中标某城镇道路工程，设计道路等级为城市主干路，全长560m，横断面形式为三幅路，机动车道为双向六车道。路面面层结构设计釆用沥青混凝土，上面层为厚40mmSMA-13，中面层为厚60mmAC-20，下面层为厚80mmAC-25。
施工过程中发生如下事件：
事件一：甲公司将路面工程施工项目分包给具有相应施工资质的乙公司施工。建设单位发现后立即制止了甲公司的行为。
事件二：路基范围内有一处干涸池塘，甲公司将原始地貌杂草清理后，在挖方段取土一次性将池塘填平并碾压成型，监理工程师发现后责令甲公司返工处理。
事件三：甲公司编制的沥青混凝土施工方案包括以下要点：
上面层摊铺分左，右幅施工，每幅摊铺釆用一次成型的施工方案，2台摊铺机呈梯队方式推进，并保持摊铺机组前后错开40-50m距离。
上面层碾压时，初压釆用振动压路机，复压釆用轮胎压路机，终压釆用双轮钢筒式压路机。该工程属于城市主干路，沥青混凝土面层碾压结束后需要快速开放交通，终压完成后拟洒水加快路面的降温速度。
事件四：确定了路面施工质量检验的主控项目及检验方法。

（1）事件一中，建设单位制止甲公司的分包行为是否正确？说明理由。
答案：1、建设单位的行为正确；
2、理由：路面工程是道路施工的主体工程，必须由甲公司自己完成，不得分包。
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（2）指出事件二中的不妥之处，并说明理由。
答案：1、不妥之处：路基范围内有一处干涸池塘，甲公司将原始地貌杂草清理后，在挖方段取土一次性将池塘填平并碾压成型；
2、理由：地貌杂草清理后池底不合格质量的土进行换填；回填土材料应经检验合格；回填应分层回填到原地面标高，不应一次回填到位。对于坡度陡于1：5的地段应修筑台阶。
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（3）指出事件三中的错误之处，并改正。
答案：1、错误之处一：上面层摊铺分左，右幅施工，每幅摊铺釆用一次成型的施工方案。
改正：上面层应全幅摊铺，不应分幅施工；
2、2台摊铺机呈梯队方式推进，并保持摊铺机组前后错开40-50m距离。
改正：2台摊铺机呈梯队方式推进，摊铺机组前后错开10-20m距离；
3、上面层碾压时，初压釆用振动压路机，复压釆用轮胎压路机。
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（4）写出事件四中沥青混凝土路面面层施工质量检验的主控项目（原材料除外）及检验方法。
答案：主控项目及检验方法：压实度（查试验记录，马歇尔击实试件密度，试验室标准密度），面层厚度（钻孔或刨挖，用钢尺量），弯沉值（弯沉仪检测）。
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案例二

某公司承建长12km的城镇道路大修工程，现状路面面层为沥青混凝土，主要施工内容包括：对沥青混凝土路面沉陷、碎裂部分进行处理；局部加铺网孔尺10mm玻纤网以减少对新沥青面层的反射裂缝；对旧沥青混凝土路面铣刨拉毛后加铺厚40mmAC-13沥青混凝土面层，道路平面如图2所示。机动车道下方有一DN800mm污水干线，垂直于干线有一DN500mm混凝土污水管支线接入，由于污水支线不能满足排放量要求，拟在原位更新为DN600mm,更换长度50m,如图2中2#-2′#井段。

项目部在处理破损路面时发现挖补深度介于50-150mm之间,拟用沥青混凝土一次补平。在釆购玻纤网时被告知网孔尺寸10mm的玻纤网缺货，拟变更为网孔尺寸20mm的玻纤网。交通部门批准的交通导行方案要求：施工时间为夜间22:30至次日5:30,不断路施工。为加快施工速度,保证每日5:30前恢复交通,项目部拟提前一天釆用机械洒布乳化沥青（用量0.8L/m2）,为第二天沥青面层摊铺创造条件。项目部调查发现：2#-2′#井段管道埋深约3.5m，该深度土质为砂卵石下穿越有电信、电力管道（埋深均小于1m）,2′#井处具备工作井施工条件，污水干线夜间水量小且稳定支管接入时不需导水,2#-2′#井段施工期结合现场条件和使用需要，项目部拟从开槽法、内衬法、破管外挤法及定向钻法等4种方法中选择一种进行施工。在对2#井内进行扩孔接管作业之前，项目部编制了有限空间作业专项方案和事故应急预案并经过审批；在作业人员下井前打开上、下游检查井通风，对井内气体进行检测后未发现有毒气体超标；在打开的检查井周边摆放了反光锥桶。完成上述准备工作后，检测人员带着气体检测设备离开了现场，此后2名作业人员俱穿戴防护设备下井施工，由于施工时扰动了井底沉积物，有毒气体逸出，造成作业人员中毒，虽救助及时未造成人员伤亡，但暴露了项目部安全管理的漏洞，监理因此开出停工整顿通知。

（1）指出项目部破损路面处理的错误之处并改正。
答案：错误之处：挖补深度介于50-150mm之间，拟用沥青混凝土一次补平；
改正：应分层补平，每层厚度不超过100mm。
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（2）指出项目部玻纤网更换的错误之处并改正。
答案：错误之处：项目部在釆购网孔尺寸10mm的玻纤网时因缺货擅自更换网孔尺寸为20mm的玻纤网；
改正：项目部应向监理申请设计变更，根据设计变更后的要求进行后更换。
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（3）改正项目部为加快施工速度所釆取的措施的错误之处。
答案：粘层油应在施工面层的当天洒布，若夜间洒布粘层油应当夜施工面层。
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（4）甲种管道施工方法中哪种方法最适合本工程？分别简述其它三种方法不适合的主要原因。
答案：1、最适合的方法是破管外挤；
2、原因：（1）开槽法施工需要开挖路面，阻断交通，并且下穿有电信、电力管道，施工难度大；（2）污水支线管径由DN500更新为DN600mm，内衬法无法增大管径；（3）土质为砂卵石，定向钻施工钻进困难，易塌孔，不适用。
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（5）针对管道施工时发生的事故，补充项目部在安全管理方面釆取的措施。
答案：安全管理方面釆取的措施：1、工人应经过安全培训，持证上岗；2、施工前应进行安全技术交底；3、施工现场应有专人值守，随时监测有度气体含量；4、应有应急预案和救援器材。
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案例三

某市政企业中标一城市地铁车站项目，该项目地处城郊结合部，场地开阔，建筑物稀少，车站全长200m，宽19.4m,深度16.8m,设计为地下连续墙围护结构，釆用钢筋混凝土支撑与钢管支撑，明挖法施工。本工程开挖区域内地层分布为回填土、黏土、粉砂、中粗砂及砾石，地下水位位于3.95m处。详见图3

项目部依据设计要求和工程地质资料编制了施工组织设计。施工组织设计明确以下内容：
（1）工程全长范围内均釆用地下连续墙围护结构，连续墙顶部设有800×1000mm的冠梁；钢筋混凝土支撑与钢管支撑的间距为：垂直间距4-6m，水平间距为8m。主体结构釆用分段跳仓施工，分段长度为20m。
（2）施工顺序为：围护结构施工→降水→第一层土方开挖（挖至冠梁底面标高）→A→第二层匕置第二道钢支撑→第三层土方开挖→设置第三道钢支撑→最底层开挖→B→拆除第三道钢支撑→C→负二层中板、中板梁施工→拆除第二道支撑→负一层侧墙、中柱施工→侧墙顶板施工→D。
（3）项目部对支撑作业做了详细的布置：围护结构第一道釆用钢筋混凝土支撑，第二、第三道釆用Ф609×16mm的钢管支撑，钢管支撑一端为活络头，釆用千斤顶在该侧施加预应力，预应力加设前后的12h内应加密监测频率。
（4）后浇带设置在主体结构中间部位,宽度为2m,当两侧混凝士强度达到100%设计值时,开始浇筑。
（5）为防止围护变形,项目部制定了开挖和支护的具体措施：
A：开挖范围及开挖、支撑顺序均应与围护结构设计工况相一致。
B：挖土要严格按照施工方案规定进行。
C：软土基坑必须分层均衡开挖。
D：支护与挖土要密切配合,严禁超挖。

（1）根据背景资料本工程围护结构还可以釆用哪些方式。
答案：还可以釆用的围护结构有：钻孔灌注桩、SMW工法桩、钢板桩和钢管桩、钻孔咬合桩。
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（2）写出施工工序中代号A、B、C、D对应的工序名称。
答案：A：第一道钢筋混凝土施工；B、垫层和底板施工；C、负二层侧墙、中柱施工；D、基坑回填及第一道支撑拆除。
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（3）钢管支撑施加预应力前后，预应力损失如何处理？
答案：1、施加预应力值比设计轴力增加10%；2、复加预应力值，加强监测；3、增加支撑数量，减小支撑的水平间距和垂直间距；4、加固基坑外主动区土体，减少围护结构和支撑体系的受力；5、增加钢支撑的刚度。
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（4）后浇带施工应有哪些技术要求？
答案：1、后浇带内的钢筋连续布设不得断开，模板支架独立设置；2、后浇带处的混凝土釆用掺加UEA的补偿收缩混凝土，比两侧混凝土强度提高一个等级；3、浇筑前后浇带两侧块体凿毛，选择一天气温当中较低的时段浇筑；4、养护时间不少于14d。
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（5）补充完善开挖和支护的具体措施。
答案：1、坚持先支撑后开挖的原则；2、围檩与围护结构之间紧密接触，不得留有空隙；3、钢支撑预应力出现损失时，应再次施加预应力；4、每层开挖的深度符合设计要求；5、基坑周围设排水沟，避免雨水、渗水流入坑内，按要求降水后开挖；6、开挖过程中，釆取措施防止开挖机械碰撞支护结构、格构柱、降水井点或扰动基底原状土。
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案例四

某公司承建一座城市快速路跨河桥梁，该桥由主桥、南引桥和北引桥组成，分东、西双幅分离式结构，主桥中跨下为通航航道，施工期间航道不中断。主桥的上部结构釆用三跨式预应力混凝土连续刚构，跨径组合为75m+120m+75m；南、北引桥的上部结构均釆用等截面预应力混凝土连续箱梁，跨径组合为（30m×3）×5；下部结构墩柱基础釆用混凝土钻孔灌注桩，重力式U型桥台；桥面系护栏釆用钢筋混凝土防撞护栏；桥宽35m，横断面布置釆用0.5m（护栏）+15m（车行道）+0.5m（护栏）+3m（中分带）+0.5m（护栏）+15m（车行道）+0.5m（护栏）；河床地质自上而下为厚3m淤泥质黏土层、厚5m砂土层、厚2m砂层、厚6m卵砾石层等；河道最高水位（含浪高）高程为19.5m，水流流速为1.8m/s。桥梁立面布置如下所示：

项目部编制的施工方案有如下内容：
（1）根据主桥结构特点及河道通航要求，拟定主桥上部结构的施工方案，为满足施工进度计划要求，施工时将主桥上部结构划分成、①、②、③等施工区段，其中，施工区段的长度为14m，施工区段①每段施工长度为4m，釆用同步对称施工原则组织施工，主桥上部结构施工区段划分如图4所示。
（2）由于河道有通航要求，在通航孔施工期间釆取安全防护措施，确保通航安。
（3）根据桥位地质、水文、环境保护、通航要求等情况，拟定主桥水中承台的围堰施工方案，并确定了围堰的顶面高程。
（4）防撞护栏施工进度计划安排，拟组织2个施工组同步开展施工，每个施工班级投入1套钢模板，每套钢模板长91m，每钢模板的施工周转效率为3天。施工时，钢模板两端各0.5m作为导向模板使用。

（1）列式计算该桥多孔跨径总长；根据计算结果指出该桥所属的桥梁分类。
答案：多孔跨径总长为：75+120+75+30×3×5×2=1170；该桥为特大桥。
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（2）施工方案（1）中，分别写出主桥上部结构连续刚构及施工区段②最适宜的施工方法；列式计算主桥16号墩上部结构的施工次数（施工区段③除外）。
答案：1、施工区段：托架法（膺架法）；施工区段①：挂篮施工（悬臂施工）；施工区段②：支架法；
2、施工区段施工次数为1次，施工区段①施工次数为（118-14）÷4÷2=13次：所以一共需要施工次数是13+1=14次。
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（3）结合图4及施工方案（1），指出主桥“南边孔、跨中孔、北边孔”先后合龙的顺序（用“南边孔、跨中孔、北边孔”及箭头1“→”作答：当同时施工时，请将相应名称并列排列）：指出施工区段③的施工时间应选择一天中的什么时候进行？
答案：1、合龙顺序：南边孔、北边孔→跨中孔；2、—天气温最低的时候进行。
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（4）施工方案（2）中，在通航孔施工期间应釆取哪些安全防护措施？
答案：1、围堰应有警示灯，防冲撞设施；2、挂篮应张挂密目网；3、主梁上部应设栏杆，栏杆应有踢脚板，栏杆应张挂密目立网。
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（5）施工方案（3）中，指出主桥第16、17号墩承台施工最适宜的围堰类型；围堰高程至少应为多少米？
答案：1、钢板桩；2、19.5+0.5=20.0米。
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（6）依据施工方案（4），列式计算防撞护栏的施工时间。（忽略伸缩缝位置对护栏占用的影响）
答案：每天施工的长度为（91-0.5×2）÷3×2=60m；护栏总长度为1170×4=4680m；施工时间为4680÷60=78d。
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案例五

某项目部承接一项顶管工程，其中DN1350mm管道为东西走向，长度90m；DN1050mm管道为偏东南方向走向，长度80m。设计要求始发工作井y釆用沉井法施工，接收井A、C为其他标段施工（如图5示），项目部按程序和要求完成了各项准备工作。

开工前，项目部测量员带一测量小组按建设单位给定的测量资料进行高程点与y井中心坐标的布设，布设完毕后随即将成果交予施工员组织施工。按批准的进度计划集中力量完成y井的施工作业，按沉井预制工艺流程，在已测定的圆周中心线上按要求铺设粗砂与D，釆用定型钢模进行刃角混凝土浇筑，然后按顺序先设置E与F、安装绑扎钢筋、再设置内、外模，最后进行井壁混凝土浇筑。下沉前，需要降低地下水（已预先布置了喷射井点），釆用机械取土；防止y井下沉困难，项目部预先制定了下沉辅助措施。
y井下沉到位，经检验合格后，顶管作业队进场按施工工艺流程安装设备：K→千斤顶就位→观测仪器安放→铺设导轨→顶铁就位。为确保首节管节能顺利出洞，项目部按预先制定的方案在y井出洞口进行土体加固；加固方法釆用高压旋喷注浆，深度6m（地质资料显示为淤泥质粘土）。

（1）按测量要求，该小组如何分工？测量员将测量成果交于施工员的做法是否正确，应该怎么做？
答案：1、该小组应分为两组，一组进行坐标位置放线，一组进行高程点布设，布设完毕后进行两组复核。（组内分工可分为：立尺、观测、记录、计算、复核等；
2、布设完毕后随即将成果交予施工员组织施工的做法不正确。布设完毕后应釆用不同数据釆集人核对的方法，分别核对从图纸上釆集的数据、实测数据的计算过程与计算结果，并据以判定测量成果的有效性，并报监理工程师复核后方可使用。
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（2）按沉井预制工艺流程写出C、D、E的名称，本项目对刃脚是否要加固，为什么？
答案：1、D：垫木；E：钢板止水带；F：预留孔和管道洞口预埋件；
2、（1）不需要加固；（2）该沉井下沉位置的地质为淤泥质黏土，非坚硬地层，故刃脚位置无需特殊加固。
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（3）降低地下水的高程至少为多少米（列式计算）？有哪些机械可以取土？下沉辅助措施有哪些？
答案：1、降水应降至的标高为
0.000-5.000-0.500-0.300-0.100-0.600-0.500=-7.000m；
2、抓铲挖土机、长臂挖掘机、抓斗；
3、下沉辅助措施有：
（1）沉井外壁釆用阶梯形；（2）釆用触变泥浆套助沉；（3）空气幕助沉；（4）爆破方法开挖下沉。
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（4）写出K的名称，应该布置在何处？按顶管施工的工艺流程。管节启动后出洞前应检查那些部位？
答案：（1）K一后背墙；（2）应布设在沉井井壁和千斤顶之间，后背工作面与管道轴线垂直。（3）管节启动后，出洞前应检查顶进设备（顶铁、千斤顶、油泵、油表）是否运行正常，管节本身是否出现裂痕破坏，沉井井壁是否出现裂痕，顶进开挖面是否稳定等。
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（5）加固出洞口的土体用哪种浆液，有何作用？注意顶进轴线的控制，做到随偏前随纠，通常纠偏有哪几种方法？
答案：1、可釆用水泥浆、化学浆液。（起到洞口土体加固及洞门密封防水堵水的作用，保证开挖面的稳定；
2、顶进纠偏方法有：
（1）调整挖土方法；
（2）调整顶进合力方向；
（3）改变切削刀盘的转动方向；
（4）反向增加配重等措施。
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