2013年一级建造师铁路工程管理与实务真题

一、单项选择题（每题的备选项中，只有1个答案是符合题意的。多选、不选、错选均不得分）

测量仪器在使用过程中，应经常对其进行检验校正，使其轴线满足应有的（ ）条件。
A：稳定
B：物理
C：强度
D：几何
答案：D
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

在线路复测中，当复测成果与定测成果的不符合值在范围规定的限差范围内时，应采用（ ）。
A：复测成果
B：定测成果
C：复测成果与定测成果的算术平均值
D：复测成果与定测成果的均方根平均值
答案：B
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

修正隧道设计支护参数的主要依据是（ ）。
A：洞外控制测量
B：洞内控制测量
C：围岩变形测量
D：洞外、洞内联系测量
答案：C
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

对于厚大体积混凝土，可优先选用（ ）水泥。
A：硅酸盐
B：普通硅酸盐
C：快硬硅酸盐
D：复合硅酸盐
答案：D
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

预制构件吊环钢筋须采用（ ）。
A：经冷拉处理的Ⅰ级热轧光圆钢筋
B：未经冷拉处理的Ⅰ级热轧光圆钢筋
C：经冷拉处理的Ⅱ级热轧带肋钢筋
D：未冷拉处理的Ⅱ级热轧带肋钢筋
答案：B
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

影响混凝土凝结时间的主要因素是（ ）。
A：水灰比
B：骨料级配
C：骨料含水率
D：水泥品种
答案：D
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

正常情况下，混凝土抗压强度代表值，应取每组（ ）个标准试件强度的算术平均值。
A：2
B：3
C：4
D：5
答案：B
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

位于平缓山地，且中心开挖啊高度小于5m的一般土质路塹地段，宜采用的开挖方法是（ ）。
A：全断面开挖
B：横向台阶开挖
C：逐层顺坡开挖
D：纵向台阶开挖
答案：A
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

铁路路基工程沉降观测应采用（ ）几何水准测量。
A：一等
B：二等
C：三等
D：四等
答案：B
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

在石料缺乏地区，且承载力较低的土质地基地段，其路基支挡型式宜采用（ ）。
A：重力式挡土墙
B：扶壁式挡土墙
C：短卸荷板式挡土墙
D：锚杆挡土墙
答案：B
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

对于地下水埋藏浅的路基地段，宜采用（ ）排水。
A：渗水暗沟
B：渗水隧洞
C：渗井
D：渗管
答案：A
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

在水深1.8m、流速0.25m/s、河床为土质且渗水性较小的河段上，桥梁基础围堰宜选用（ ）。
A：土围堰
B：土袋围堰
C：单壁钢围堰
D：双壁钢围堰
答案：A
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

对营业线桥涵施工引起的线路加固工程，施工单位与（ ）签订施工安全协议后方可施工。
A：建设单位
B：监理单位
C：设备管理单位
D：地方政府
答案：C
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

在水深、流急的河流中，大跨度钢梁宜采用（ ）拼装。
A：全悬臂法
B：半悬臂法
C：中间和龙悬臂法
D：平衡悬臂发
答案：A
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

隧道钻爆施工中，最有效的防尘措施是（ ）。
A：湿式凿岩
B：孔口捕尘
C：机械通风
D：喷雾洒水
答案：A
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

对于富水隧道，探明地下水储量及分布情况的最直观方法是（ ）。
A：电法
B：电磁法
C：钻探法
D：地震波法
答案：C
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

下列隧道监控量测项目中，属于选测项目的是（ ）。
A：围岩压力
B：拱顶下沉
C：衬砌前净空变化
D：衬砌后净空变化
答案：A
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

长轨存轨基地联络线的最小曲线半径为（ ）m。
A：250
B：300
C：350
D：400
答案：B
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

某普速铁路线横穿村镇居民居住区，根据《铁路运输安全保护条例》，该线路安全保护区的范围从铁路线路路堤坡角、路塹坡顶或铁路桥梁外侧起向外至少（ ）m。
A：8
B：10
C：12
D：15
答案：C
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

根据《铁路交通运输事故应急救援和调查处理条例》，铁路交通运输事故的调查期限自（ ）之日起计算。
A：事故发生
B：事故调查组成立
C：事故调查组进驻现场
D：事故技术鉴定开始
答案：A
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

二、多项选择题（每题的备选项中，至少有2个答案是符合题意的。多选、错选均不得分；少选，选对1个选项得0.5分）

隧道贯通误差包括（ ）。
A：限界误差
B：横向误差
C：高程误差
D：水平倾角误差
E：垂直倾角误差
答案：BC
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

水泥质量检验必须进行的试验项目有（ ）。
A：抗渗性
B：标准稠度用水量
C：凝结时间
D：安定性
E：胶砂强度
答案：BCDE
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

粗骨料质量主要影响混凝土的（ ）。
A：强度
B：弹性模量
C：收缩
D：徐变
E：抗渗性
答案：BE
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

下列路基工程地基处理方法中，施工前应选择有代表性地段进行工艺性试验的有（ ）。
A：挤密砂桩
B：高压旋喷桩
C：碎石桩
D：抛石挤淤
E：强夯
答案：ABC
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

下列有关抗滑桩的施工要求，正确的有（ ）。
A：分节开挖，节高宜为0.6~2.0m
B：分节开挖，节高宜为1.0~2.6m
C：群桩应从两端向滑坡主轴间隔开挖
D：群桩应从滑坡主轴向两端间隔开挖
E：护壁支撑在混凝土浇筑后12小时拆除
答案：AC
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

桥梁沉井基础与其他型式的基础相比，主要优点有（ ）。
A：刚度大
B：能承受较大的上部荷载
C：适用于各种土质
D：抗震性能可靠
E：耐腐蚀性能好
答案：ABD
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

预应力混凝土箱梁应在混凝土（ ）达到设计要求后进行预应力筋终张拉。
A：强度
B：收缩量
C：弹性模量
D：徐变量
E：龄期
答案：ACE
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

关于瓦斯隧道钻爆作业要求，正确的有（ ）。
A：采用湿式钻孔
B：采用干式钻孔
C：采用煤矿许用炸药
D：采用煤矿许用电雷管
E：采用反向装药
答案：ACD
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

隧道锚喷支护中，钢拱架的主要作用有（ ）。
A：形成“组合梁”支撑围岩
B：填平补强围岩
C：限制围岩变形
D：作为超前支护的后支点
E：承受部分围岩松弛荷载
答案：CDE
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

人工铺轨作业的主要工序有（ ）。
A：检配钢轨
B：挂线散枕
C：轨排组装
D：排摆轨枕
E：钢轨划印
答案：ABDE
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

三、案例题（案例题共五题，每题20分，系统内给出的答案非标准答案，仅供各位考生参考使用）

案例题一

某城市生活垃圾处理厂位于海边，经过多年填埋，其表层为建筑垃圾。现需在该垃圾处理厂所在区域建设铁路车站。经勘查，该区域地层从上至下依次为：（1）杂填土（建筑渣土）厚3m；（2）垃圾夹海相淤泥层（软塑）厚3~8m；（3）硬塑土厚8~24m；（4）弱风化花岗岩。地下水与海水有水力连通。该车站的地基处理原设计为CFG桩加固，桩位布置为2mX2m，桩径为0.5m，桩长为15~17m。
事件一：为了尽快进行施工，施工单位进场后选择了两处垃圾夹海相淤泥层厚3~4m的地点采用长螺旋法进行了成桩工艺性试验，取得了相应工艺参数，由于工期原因，未进行桩的检测。全面开工后，施工单位由于设备原因将施工方法改为振动沉管法，并参照之前取得的试验参数进行CFG桩施工。
事件二：施工一段时间后，地面普通隆起，拔管后发现缩径，成孔十分困难。对已施工的桩身按规定进行钻芯取样，0~-3m范围内显示有成型混凝土芯样，-3m以下芯样中均出现大量的碎石夹淤泥和垃圾。
事件三：针对事件二的情况，施工单位又对长螺旋法施工的CFG桩进行了钻芯取样，发现存在的问题与振动沉管法施工所成CFG桩的问题一致。
随后施工单位提出了变更设计申请，经各方现场复核并批复后按变更后方案施工，顺利完成了该车站地基处理工程。

（1）针对事件一，指出施工单位在工艺性试验及施工方面的错误之处，并给出正确做法。
答案：不妥之处一：选择了两处垃圾夹海相淤泥层厚3~4m的地点采用长螺旋法进行了成桩工艺性试验；正确做法：施工前应选择有代表性的地段进行工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认。试桩不少于2根。
不妥之处二：未进行桩的检测正确做法：应在成桩28d后，及时进行单桩承载力或复合地基承载力试验。
不妥之处三：由于设备原因将施工方法改为振动沉管法，并参照之前取得的试验参数进行CFG桩施工。正确做法：应重新进行工艺性试验并确定主要工艺参数。
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

（2）针对事件二，指出并分析CFG桩成孔困难的原因。
答案：振动沉管法并不适用于粘性土层，由于粘土很难被挤密，在粘性土层中沉管对土层的挤压力无法释放，造成成孔困难。
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

（3）根据背景资料，指出并分析-3m以下CFG桩未能成桩的原因，并给出合理的变更设计方案。
答案：地基-3m以下为软塑的淤泥层，且地下水与海水有水力连通，因此在此部分CFG桩的浇筑过程中混凝土与淤泥极易发生混合的情况。应将CFG桩变更为高压旋喷桩。
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

案例题二

某施工单位承建某铁路桥梁工程。该桥由9X32m混凝土简支箱梁组成。箱梁浇筑采用支架法施工。
施工中发生以下事件：
事件一：该桥现浇箱梁采用一套内外钢模、两套竹胶板底模及两套碗扣式支架的方案组织施工，具体施工参数见表2-1箱梁浇筑施工参数表。
事件二：箱梁预应力施工采用金属波纹管预留孔道，提前预穿钢绞线的方法。在对箱梁纵向预应力束张拉工程中，当张拉至设计吨位时，实际伸长量仅为设计伸长量的76%。
针对此情况，技术人员决定停止作业，查找原因。经检查，千斤顶压力表未发现异常，内摩阻在允许范围内，同批钢绞线检验合格。

（1）根据事件一中所列参数，通过理论计算，分别给出架子工、模板工和钢筋工最少用工人数。
答案：架子工人数=60/（0.3×3）=67人
模板工人数=320/（6×1）=54人
钢筋工人数=22/（0.45×2）=25人
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

（2）针对事件一，若需提前工期，从周转性材料投入的角度给出可行的措施。
答案：可以将支架和模版的投入量增加一倍，在前一孔梁的支架和模版拆除前进行下一孔梁的作业。
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

（3）针对事件二，指出造成预应力束张拉不合格的原因，并给出可行的处理措施。
答案：原因：浇筑混凝土时波纹管漏浆导致粘结钢绞线或堵塞孔洞。
处理措施：在浇注过程中来回抽动钢绞线，防止堵管。
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

案例题三

某施工单位承建客运专线某黄土隧道工程。该工程为单洞双线隧道，全长4300m，起止里程为DK126+000~DK130+300。隧道围岩级别为Ⅳ、Ⅴ级为主，DK127+500~DK127+900段局部有地下水。全隧按进、出口两个工区组织施工。该隧道Ⅴ级围岩地段采用图3-1开挖方法示意图所示的开挖方法施工，施工工艺详见图3-2施工工艺流程图。
施工中发生以下事件：4月2日上午7时，施工人员开始对DK127+512~DK127+522段仰拱进行施工。施工内容包括：挖掘机开挖、基坑抽水、补打边墙锁脚锚杆、钢拱架架设、喷射混凝土等作业。当日下午4时在喷射混凝土作业时，安全员发现拱部初期支护混凝土开裂、掉块，钢拱架变形，立即通知现场人员撤离。10分钟后该段发生坍塌，未造成人员伤亡。

（1）指出图3-1所示施工开挖方法的具体名称。
答案：交叉中隔壁法（CRD法）
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

（2）根据背景资料，指出图3-2中A、B所代表的施工工序名称。
答案：A：超前地质预报；B：隧道监控测量
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

（3）针对背景资料，指出坍塌的主要原因。
答案：主要坍塌原因是围岩的松动荷载超过了衬砌的支护力
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

（4）为防止仰拱施工段再次发生坍塌，给出合理的施工措施。
答案：1、施做超前支护；2、缩短开挖进尺；3、提高支护强度；4、及时封闭成环；5、及时监控测量并反馈。（管超前，严注浆，短进尺，少扰动，强支护，早封闭，勤量测，速反馈）
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

案例题四

某铁路工程第一合同段全长75km，属国家Ⅰ级单线铁路，起点位于营业线既有火车站内。工程项目包括：路基、桥梁、隧道、轨道工程及车站改造（不含三电）。路基工程：隧道前后两段路基土石方调配各自填挖平衡，管区内无软土地基，全部填方约为200×104m3，路基主体工程工期为20个月。桥梁工程：1号特大桥主桥为（64+96+64）m三跨一联连续梁，两端引桥为简支T梁（跨径为32m、24m），部分基础钻孔桩穿越砂层，墩高不超过25m。连续梁采用对称挂篮悬臂法浇筑，简支T梁采取现场预制、架桥机架设。隧道工程：进出口段围岩为Ⅲ级，稳定性好，采取台阶法进洞，洞身有一条断层，地下水发育，无斜井、横洞施工条件，洞碴全部用于路基填筑。轨道工程：道床为有砟道床，道岔一部分为新浦，另一部分为既有线换铺，站改工程量较大。采用机械化铺轨。主要结构物平面分布详见图4-1主要结构物平面分布示意图。
项目经理部进场后做了如下工作：
事件一：项目经理部拟定了若干关键技术岗位和各专业主管工程师：总工程师、工程技术部部长、路基主管工程师、桥梁主管工程师、轨道主管工程师、站场主管工程师、测量主管工程师、机械主管工程师、专职安全工程师和地质工程师。
事件二：划分了施工工区（详见图4-1），为各工区配备了施工队伍。
事件三：对机械化铺轨和整道制定了施工工艺流程，详见图4-2轨道施工工艺流程图。
事件四：对轨道施工配备了起道机、拨道机、拉轨器、弯轨器、道砟运输车等施工机械。

（1）根据背景资料，在该标段具体的施工作业中，质量控制难点和安全控制重点有哪些？
答案：质量控制难点：路堑边坡稳定性、连续梁浇筑、隧道断层处开挖与支护；
安全控制重点：高边坡防护施工、隧道开挖、高空作业、土方运输和装卸。
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

（2）针对事件一，指出项目经理部缺少的关键技术岗位名称。
答案：项目经理、安全总监、试验主管工程师、质量主管工程师、隧道主管工程师、爆破主管工程师。
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

（3）针对事件二，给出一工区所需专业施工队伍的名称及数量。
答案：路基施工队，数量：1；桥梁施工队，数量：1；隧道施工队，数量：1。
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

（4）针对图4-2，指出A、B代表的正确作业工序名称。
答案：A：轨排组装C：轨排铺设
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

（5）针对事件四，指出轨道工程还需投入的主要施工机械。
答案：还需投入的主要机械：轨排运输车、龙门吊、铺轨机、锯轨机、内燃扳手、钻眼机、铲车、吊车。
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

案例题五

某新建双线Ⅰ级铁路站前工程第二标段工程情况详见图5-1平面布置示意图。该标段工程主要内容包括：路基土石方60X104m3。双线桥两座，其中1号桥墩高3~10m，上部结构为多跨简支T梁（跨径为32m）；2号桥为（16+24+16）m框架桥。双线隧道一座（大岭隧道），隧道设置一座平行导坑，平行导坑与正洞的线间距为30m，每600m设置一处横通道。导轨为有砟道床和无缝线路，每条长钢轨长度为500m，由距离200Km的某铁路局厂焊基地运输至该标段的铺轨基地。新建铁路在既有车站与既有线接轨。本标段总工期为36个月，其中隧道工期计划为24个月。图5-1中S1段为石方路塹。该石方路塹高度为3~5m，距离既有线15m，需要爆破施工。场地A、场地B和场地C三处场地均为荒地，地形平坦，场地开阔，地基承载力较高。大岭隧道采用钻爆法施工。施工单位制定了进口、出口及利用平行导坑施工正洞的方案。施工期间，隧道通风分为三个阶段实施，第一阶段在洞口段100m内采取自然通风，随着隧道掘进的进行，第二、第三阶段分别采用不同的机械通风方式。施工单位制定了初步的铺轨和T梁施工方案：计划在场地B或场地C处设置一处铺轨基地，同时将T梁预制场设置在铺轨基地内；T梁采用铁路架桥机架设；轨道采用机械铺轨，然后换铺长钢轨方法施工。该方案在开工前经专家组评审认定铺架工期目标不能实现，原因是隧道施工实际工期需要30个月，因此制约着铺轨和T梁架设。

（1）指出图5-1平面布置示意图中出铺轨基地和梁场之外的大型临时工程。
答案：1、汽车便道；2、栈桥；3、临时电力干线；4、钢结构加工厂
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

（2）给出S1路塹应采用的爆破方法。
答案：光面爆破、预裂爆破、深孔爆破
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

（3）根据背景资料，请选择一个合理的场地作为铺轨基地，并说明理由。
答案：应选取场地C。理由：铺轨基地布置一般靠近有卸车能力的既有火车站布置，充分利用既有铁路的运输条件。铺轨基地占地面积较大，应布置在较空阔的地段，并考虑临时用电、用水、公路运输方便的地段，面积满足生产线的布置。由于铺轨基地要布置大型龙门吊起重，场地选择时要考虑地质条件，良好的地质使基地建设成本大大降低。
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

（4）给出大岭隧道第二、第三阶段的通风方法。
答案：压入式通风
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

（5）根据背景资料，为满足铺架工期目标，请调整T梁施工方案，并说明理由。
答案：1、增加隧道作业面，根据地形和地质情况，选择采用增加竖井、横洞、斜井等辅助坑道，加快隧道的施工进度；2、在场地A处设置T梁预制场
解析：详细解析请下载刷题菌APP后查看。

以上就是2013年一级建造师铁路工程管理与实务真题的全部内容，需要练习更完整试题内容的可以下载刷题菌APP。

“刷题菌”是由“上海铸建教育科技有限公司”开发的一款针对职业考试的在线教育应用软件平台，目前已经在安卓以及苹果应用商店上线。“刷题”是软件的主要功能，“菌”寓意我们希望能填充您的碎片化（细菌样微小）时间，培养您见缝插针的学习习惯。我们希望通过优良的使用体验和实用的题库，让刷题菌成为您必不可少的备考工具。大家可以到刷题菌的官方网站下载最新版APP应用，或者可以关注刷题菌的微信公众号，微信公众号也可以刷题哦。