2019年一级建造师铁路工程管理与实务真题

一、单项选择题（每题的备选项中，只有1个答案是符合题意的。多选、不选、错选均不得分）

下列施工测量缺陷中，属于严重缺陷的是（ ）。
A：控制点位选择不当
B：上交资料不完整
C：起算数据采用错误
D：观测条件掌握不严
答案：C
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经过冷拉的钢筋，其屈服强度和塑性变形的变化是（ ）。
A：屈服强度提高，塑性变形增大
B：屈服强度提高，塑性变形减小
C：屈服强度降低，塑性变形增大
D：屈服强度降低，塑性变形减小
答案：B
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关于袋装砂井施工要求的说法，正确的是（ ）。
A：砂料应采用湿的中粗砂
B：砂袋灌砂率应为80%
C：井位允许偏差为±10cm
D：砂袋头应露出地面0.3m
答案：C
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下列预应力锚索施工工序中，属于施作承压板的下一道工序是（ ）。
A：装索
B：灌浆
C：张拉
D：封孔
答案：C
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关于射水锤击沉桩的说法，正确的是（ ）。
A：在砂类土中沉桩时，以锤击为主
B：在粉土中沉桩时，以射水为主
C：桩尖沉至设计高程1m时，应停止射水
D：采用侧面射水法时，射水管应对称设置
答案：D
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关于拱桥钢管混凝土压注施工的说法，错误的是（ ）。
A：采用自密实微膨胀混凝土
B：从拱脚向拱顶进行压注
C：分次对称压注完成
D：排浆孔设置在拱顶
答案：C
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下列桥梁结构中，不属于斜拉桥组成部分的是（ ）。
A：索塔
B：主缆
C：主梁
D：斜拉索
答案：B
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某隧道洞口段地质为较软岩，岩体完整，围岩弹性纵波速度测试值为3.0～3.5km/s，该段围岩级别可判定为（ ）。
A：Ⅰ级
B：Ⅱ级
C：Ⅲ级
D：Ⅳ级
答案：C
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隧道结构防水施工控制的重点是（ ）。
A：环向排水施工
B：纵向排水施工
C：泄水孔施工
D：接缝施工
答案：D
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隧道相向开挖两工作面接近（ ）时，应停止一端作业。
A：9m
B：11m
C：13m
D：15m
答案：D
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关于瓦斯隧道通风要求的说法，正确的是（ ）。
A：通风管应采用抗静电、阻燃风管
B：任何两工作面之间采用串联通风
C：停电时风电闭锁装置应在30min接通另一电路
D：通风方式采用吸入式
答案：A
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关于非预应力轨道板预制施工的说法，错误的是（ ）。
A：采用独立预制台座
B：采用倒模法浇筑
C：采用底振式振捣
D：采用连体养护罩养护
答案：D
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下列轨道养护设备中，不属于机械化大型养护设备的是（ ）。
A：稳定车
B：起道机
C：轨道车
D：捣固机
答案：C
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根据铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法，工程排污费属于（ ）。
A：直接工程费
B：企业管理费
C：施工措施费
D：安全生产费
答案：B
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下列施工机械设备中，应由具有相应资质的机构进行检验检测的设备是（ ）。
A：梁场龙门吊
B：隧道衬砌台车
C：冲击钻机
D：挖掘机
答案：A
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根据电气安装工程电缆线路施工及验收规范，外径20mm铜屏蔽型控制电缆敷设时的最小弯曲半径是（ ）。
A：120mm
B：240mm
C：300mm
D：400mm
答案：B
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下列变配电所火灾自动报警装置安装与调整施工流程中，正确的是（ ）。
A：施工准备→施工测量→布线→设备安装→接线→调试→填写记录
B：施工准备→施工测量→布线→接线→调试→设备安装→填写记录
C：施工准备→施工测量→布线→接线→设备安装→调试→填写记录
D：施工准备→施工测量→设备安装→接线→布线→调试→填写记录
答案：A
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关于组装接触网腕臂时螺栓穿入方向的说法，正确的是（ ）。
A：水平方向由外向内、垂直方向由上向下
B：水平方向由外向内、垂直方向由下向上
C：水平方向由内向外、垂直方向由上向下
D：水平方向由内向外、垂直方向由下向上
答案：D
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下列铁路信号设备中，属于列车运行控制系统的是（ ）。
A：道岔转辙装置
B：调度集中分机
C：车辆减速器
D：点式设备
答案：D
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A：设备功能
B：信息交换
C：故障电流
D：故障电压
答案：B
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二、多项选择题（每题的备选项中，至少有2个答案是符合题意的。多选、错选均不得分；少选，选对1个选项得0.5分）

下列铁路施工测量质量特性中，属于二级质量特性的有（ ）。
A：仪器使用年限
B：资料完整性
C：标桩埋设质量
D：记录完备性
E：验算正确性
答案：BCDE
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混凝土外加剂的作用有（ ）等。
A：减少用水量
B：减少原材料含水量
C：减小混凝土体积
D：提高混凝土强度
E：减少裂纹
答案：ADE
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旋喷桩桩体质量检验可采用（ ）等方法。
A：超声波
B：回弹
C：钻孔取芯
D：小应变
E：荷载试验
答案：CDE
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下列基坑开挖方法中，适合于陆地桥涵基础施工的有（ ）。
A：逆作开挖
B：人工开挖
C：射水开挖
D：钻爆开挖
E：机械开挖
答案：BDE
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下列隧道监控量测项目中，属于必测项目的是（ ）。
A：拱顶下沉
B：隧底隆起
C：净空变化
D：二次衬砌内力
E：锚杆轴力
答案：AC
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关于站场照明设备安装要求的说法，正确的有（ ）。
A：照明设备的布置不能影响信号瞭望和技术作业
B：沿直线组立的灯柱偏离直线不应大于100mm
C：站台地面灯柱高差不应超过20mm
D：导线穿入、穿出柱体处应做绝缘防磨损处理
E：设在停车场附近的灯塔下部宜设防护设施
答案：ACDE
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接触网静态检测内容包括（ ）。
A：接触线高度
B：结构高度
C：平顺度
D：拉出值
E：吊弦长度
答案：ACD
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关于接触网工程检验批划分的说法，正确的有（ ）。
A：3个锚段的基础及预埋件为1个检验批
B：5个锚段的支柱组立为1个检验批
C：1个车站的中心锚结安装为1个检验批
D：10个锚段的承力索架设为1个检验批
E：10个锚段的接触悬挂调整为1个检验批
答案：ABC
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ZPW-2000轨道电路室内设备有（ ）。
A：发送器
B：接收器
C：应答器
D：衰耗盘
E：电缆模拟网络
答案：ABDE
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铁路信号工程施工主要内容包括（ ）等。
A：车站信号
B：区间信号
C：调度集中
D：灾害监测
E：集中监测
答案：ABC
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三、?案例题（案例题共五题，每题20分，系统内给出的答案非标准答案，仅供各位考生参考使用）
案例题一

某高速铁路站前工程第2标段包括路基、桥梁和隧道。部分工程情况如下：1#隧道为单洞双线隧道，长度1395m，地质主要为石灰岩，洞身有一条长45m断层破碎带，地下水丰富。隧道围岩级别、长度及坡度如图1-1所示，计划工期为28个月。
施工过程中发生以下事件：
事件一：项目经理部根据以往施工经验，确定的1#隧道进度指标为：III级围岩100～130m/月，IV围岩70～95m/月，V级围岩45～60m/月，断层破碎带10～15m/月。施工准备和洞口工程施工期3个月；二次衬砌、无砟轨道和水沟电缆槽等工程在隧道开挖贯通后3个月内全部完成。1#隧道进、出口地形地貌、交通、弃渣等施工条件基本相同。
事件二：项目经理部为保证施工安全，1#隧道穿过断层破碎带时，采用超前小导管注浆支护方案。超前小导管注浆工艺流程如图1-2所示。
事件三：1#隧道DK26+000～DK26+010段开挖完成后，开挖面出现多处渗水点，渗水量较大，施工队采用径向注浆进行了止水，随后进行了锚喷支护作业。监理工程师检查时发现该段拱部初期支护面仍有3处渗水点，要求项目经理部在防水板施工前必须对渗水点进行处理。

（1）根据背景资料和事件一，应如何安排1#隧道施工作业面？说明理由。
答案：一个掘进工作面，从出口向进口掘进或大里程向小里程方向掘进。
断层破碎带：45/10＝4.5
V：（60+50）/45=2.44
IV：（60+70）/70=1.86
III：（560+550）/100=11.14.5＋2.44+1.86+11.1+3+3=25.9
计划工期28个月，计算工期25.9个月。
隧道施工工期按照最慢的施工速度工期为25.9个月，为了节约施工成本，可以采用一个掘进工作面进行施工。由于地下水丰富，上坡掘进，顺坡排水，节省排水费。
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（2）针对事件二，写出图1-2中M、N、P所代表的工序名称。
答案：M：清孔；N：安装小导管；P：连接调试注浆管路。
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（3）针对事件三，写出初期支护面渗水处理的技术措施。
答案：1、埋管引排；2、钻孔注浆。
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案例题二

某施工单位承建位于西北地区的某新建高速铁路站前工程第3标段。该标段路基工程有两段黄土路堑和一段软土路堤。黄土路堑段长度分别为80m和90m，路堑开挖最大深度6m，边坡防护采用混凝土拱形骨架护坡。软土路堤段长度200m，填筑最大高度4m，地基采用CFG桩加固，路堤填筑完成后采用堆载预压。
施工过程中发生以下事件：
事件一：施工单位进场后，测量主管工程师制定的线路复测技术方案主要内容包括：复测内容有中线测量、中平测量和横断面测量；当复测与定测成果不符值在规范规定的限差范围内，采用复测成果；复测完成后进行成果分析，形成复测报告。项目经理部总工程师审核时认为复测技术方案存在不妥之处，要求进行修改。
事件二：黄土路堑正式开工前，项目经理部给监理单位报送了开工申请报告及相关资料。计划在旱季进行黄土路堑土方开挖和边坡防护施工，工期4个月；土方开挖施工前做好堑顶截、排水和地面排水沟；土方开挖过程中采取有效措施防止地表水流入开挖施工区域；待两段路堑土方开挖全部完成后，统一进行混凝土拱形骨架护坡施工。监理工程师认为项目经理部的施工组织方案不妥，未批复开工报告。
事件三：CFG桩施工前，项目经理部按规范要求进行了工艺性试验。按设计要求，桩帽采用现浇法施工，工艺流程如图2所示。
事件四：软土路堤填筑完成后堆载预压施工前，项目经理部编制的技术交底内容包括：堆载预压材料应符合设计要求，不得使用淤泥土或含垃圾杂物的填料；堆载施工过程应严格控制加载速率，按规定进行路基沉降变形观测，并做好观测记录；堆载预压时间计划180天，项目经理部进行卸载评估后，经监理单位验收通过方可卸载。

（1）针对事件一中技术方案的不妥之处，写出正确做法。
答案：1、复测内容还要有基平测量；2、当复测与定测成果不符值在规范规定的限差范围时，应采用定测成果。
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（2）针对事件二中施工组织方案的不妥之处，写出正确做法。
答案：1、工程量不大，计划工期4个月过长，应集中力量快速施工；2、每段路堑开挖后应及时进行混凝土拱形骨架护坡施工。
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（3）针对事件三，写出图2中A、B和C所代表的工序名称。
答案：1、A-截桩头
2、B-基底平整压实
3、C-混凝土养护
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（4）针对事件四中技术交底内容的不妥之处，写出正确做法。
答案：1、卸载时间应根据观测资料和工后沉降推算结果确定；
2、应由评估单位进行卸载评估后方可卸载；
3、卸载评估应由建设单位组织，设计、监理、施工单位参加。
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案例题三

某集团公司承建某高速铁路工程第2标段，其中某桥梁上部结构为18-32m预应力混凝土简支箱梁，梁体混凝土强度等级为C45，设计采用支架现浇法施工。该桥邻近营业线且位于营业线安全保护区内。
施工中发生以下事件：
事件一：箱梁施工前，项目经理部编制的技术交底主要内容包括：（1）对现浇支架采用混凝土预制块预压。（2）梁体混凝土强度达到33.75MPa后即可拆除现浇支架。（3）梁部施工应重点防范的主要危险源有坍塌、机械伤害、物体打击及极端天气灾害。
事件二：针对邻近营业线地段箱梁施工，项目经理部与营业线相关设备管理单位拟签订施工安全协议，协议内容包括：（1）工程概况。（2）施工责任地段和期限。（3）双方安全责任、权利和义务。（4）违约责任和经济赔偿办法。（5）安全监督检查配合费用。（6）设备管理单位应遵循的技术标准、规程和规范。（7）安全防护费用预算。（8）专业结合部项目清单。（9）法律法规规定的其他内容。
事件三：某日，建设单位现场检查时，施工队正在进行箱梁钢筋绑扎施工作业。经检查内业资料，发现该孔箱梁支架未经预压，没有按审批的技术方案施工。根据铁路建设项目施工企业信用评价办法，建设单位认定施工单位存在不良行为，项目经理在施工企业不良行为认定记录单上签字认可。

（1）针对事件一中技术交底内容的不妥之处，写出正确做法。
答案：1、梁体混凝土强度达到45MPa后方可拆除现浇支架；2、应重点防范控制的危险源还应包括起重伤害、火灾、高处坠落及触电伤害。
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（2）针对事件二中施工安全协议内容的不妥之处，写出正确做法。
答案：1、双方所遵循的技术标准、规程和规范；2、安全防护内容及措施；3、专业结合部安全分工。
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（3）针对事件三，建设单位应认定该施工单位为哪类不良行为？应对企业信用评价扣多少分？对直接责任人公布期限应为几个月？
答案：应记录为较大不良行为；扣8分；公布期6个月。
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案例题四

某施工单位中标新建普速铁路综合工程第1标段。主要内容有路基、桥涵、隧道、电力、电力牵引供电、通信和信号工程。部分工程情况如下：1#特大桥长580m，跨越二级航道，采用三跨预应力钢筋混凝土连续箱梁。主墩位于水深8.0～10.0m河流中，桩基直径2.0m，分别穿过1.0～2.0m黏土覆盖层、7.0～8.0m砂性土层，入基岩4.0～6.0m。设计承台顶面低于河床0.5～1.0m，施工期间须保持河道通航。1#隧道长2632m，为单洞双线隧道，采用进、出口双向掘进。施工图显示，在隧道进、出口附近各设置弃渣场一处。
施工过程中发生以下事件：
事件一：1#隧道出口弃渣场设计最大弃渣高度为13m。隧道施工前，因施工方案调整，拟增加弃渣3.3万m3，在不增加原占地面积的情况下，需提高弃渣高度。隧道工程开工后，施工队随即开展了弃渣作业，在弃渣高度达2.5m后，施工队按照弃渣场设计方案组织实施了挡护及截、排水工程的施工。
事件二：1#特大桥主墩基础施工前，项目经理部编制了主墩基础施工方案。方案主要内容为：搭设施工栈桥与钻孔平台，采取冲击钻成孔，承台采用钢板桩围堰施工。特大桥主墩基础施工立面布置如图4-1所示。
事件三：施工中，项目经理部采用地质雷达对隧道衬砌混凝土质量进行了检测，检测结果显示距出口230m线路左侧拱脚上方3m处，二次衬砌与初期支护间存在局部脱空，脱空处二次衬砌厚度满足设计要求。随后项目经理部编制了整治方案，在获得监理单位及建设单位的批复后进行了缺陷修复。
事件四：项目经理部拟定的接触网施工流程如图4-2所示。
事件五：接触网设计采用全补偿简单链型悬挂，承力索和接触导线设计采用JTMH95+CTS100，额定张力为15kN+10kN，补偿变比为1：3+1：2，补偿坠砣质量每块25kg。
项目经理部根据上述设计参数计算了本标段所需的坠砣数量。

（1）针对事件一中弃渣场作业程序的不妥之处，写出正确做法。
答案：正确做法：1、先施工挡护结构后进行弃渣作业；2、截排水工程应在弃渣前进行；3、挡护工程应申请设计变更。
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（2）根据背景资料及事件二，写出图4-1中A和B所代表的结构名称。
答案：A-支撑；B-封底混凝土。
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（3）针对事件三，指出造成二次衬砌与初期支护间脱空的原因，并写出整治措施。
答案：1、形成脱空的原因：隧道开挖超挖严重，喷浆作业未喷满，防水板挂设松弛度不合适未与初支密贴，在衬砌砼浇筑时防水板局部受力形成二衬与初支脱空。2、整治措施：采取钻孔注浆填充空洞的方式进行处理。
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（4）针对事件四，写出图4-2中M、N、P、Q所代表的工序名称。
答案：M：施工测量；N：承力索架设；P：悬挂调整；Q：冷滑试验
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（5）针对事件五，计算接触网工程每个锚段所需坠砣数量。（为简化计算，g按10N/kg计取）
答案：（15×1000÷10÷3÷25+10×1000÷10÷2÷25）×2=80（块）
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案例题五

某铁路客运专线站前工程第二标段的正线长度为15km，同步实施的工程包括自A车站引出的上、下行联络线，线路平面如图5-1所示。
主要工程情况如下：路基土石方共60万m3，部分地段设置了重力式混凝土挡土墙。项目经理部按两个伸缩缝间的长度作为一个检验批，列出的挡土墙基础质量控制内容有：原材料的品种、规格、质量，沉降缝（伸缩缝）预留及处理，基础表面质量。监理工程师认为上述所列的质量控制内容不全，需要完善。桥梁共3座。1#桥为双线桥，上部结构为168孔简支箱梁，其中跨径32m简支箱梁164孔，其余4孔为28～29m非标简支箱梁。2#桥为双线桥，上部结构为151-32m简支箱梁。3#桥和4#桥为联络线上的单线桥，均为30-32m简支箱梁。跨径32m单线、双线简支箱梁均采用整孔预制架设施工。1#桥非标简支箱梁桥位处为软土地基，桥墩高21～23m，拟采用满堂支架或梁式支架现浇施工，具体支架型式由项目经理部选定后上报审批。在A车站附近设置1座箱梁预制场负责箱梁预制，架梁工期12个月。隧道1座，围岩级别为Ⅲ级和Ⅳ级。Ⅲ级围岩采用台阶法施工，施工工序如图5-2所示。
正线采用CRTSⅢ型板式无砟道床，板式无砟道床施工工艺流程为：施工准备→混凝土底座及限位凹槽施工→伸缩缝填缝施工→隔离层及弹性缓冲垫层施工→钢筋安装→轨道板粗铺→M→轨道板固定及模板安装→N→灌注孔及观察孔填充封堵→质量检查。项目经理部在施工前编制的临时工程规划内容包括：施工队驻地、运梁便道、储水池、临时给水干线管路、预制场、隧道钢结构加工场。

（1）根据背景资料，完善重力式混凝土挡土墙基础质量控制内容。
答案：混凝土强度等级、基坑回填。
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（2）根据背景资料，非标简支箱梁应采用哪种支架？说明理由。
答案：采用梁式支架。
理由：1、由于地基为软基，梁式支架可利用承台作为支架的基础，不需要对软基进行处理，而满堂支架需要对地基进行加固处理，因而软基地段采用梁式支架能降低成本、加快进度；
2、桥高大于20米，梁式支架能适应较高的桥梁施工，而满堂支架不能适应较高的支架，因而梁式支架能保证安全。
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（3）根据背景资料，写出预制箱梁应配备的架桥机种类和数量。
答案：1、900吨架桥机（或双线梁架桥机）1台；
2、450吨架桥机（或单线梁架桥机）1台。
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（4）根据隧道台阶法施工工艺要求，写出图5-2中台阶法施工工序的排序。
答案：1→I→2→Ⅱ→3→Ⅲ→Ⅳ→V
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（5）根据背景资料，写出板式无砟道床施工工艺流程中工序M和工序N的名称。
答案：M：轨道板精调；N：自密实混凝土层施工（或灌板）。
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（6）根据背景资料，所列临时工程中哪三项属于大型临时工程？（选项多于三项本小题不得分）
答案：运梁便道、预制场、临时给水干线管路
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