2014年中级经济师公路专业知识和实务真题

一、单项选择题（每题的备选项中，只有1个答案是符合题意的。多选、不选、错选均不得分）

面向社会提供运输劳务，收取运费并承担纳税义务的运输活动称为（ ）。
A：生产过程运输
B：流通过程运输
C：营业性运输
D：非营业性运输
答案：C
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运输生产过程“点多、线长、面广、流动、分散”等特点决定了运输生产的（ ）。
A：开放性
B：派生性
C：增值性
D：连续性
答案：A
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按衔接运输方式的多少，运输枢纽可分为单一方式运输和（ ）。
A：联合运输枢纽
B：运输通道枢纽
C：综合运输枢纽
D：运输网络枢纽
答案：C
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交通运输活动促进区域经济发展和劳动就业，体现了交通运输业的（ ）。
A：开放性
B：派生性
C：外部性
D：增值性
答案：C
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运送速度是指客货运输距离和（ ）之比
A：车辆出车时间
B：车辆执勤时间
C：车辆运行时间
D：客货在途时间
答案：D
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运力结构通常可用各种运输方式的（ ）之间的比例来反映。
A：客货运输量
B：运输线路总长度
C：运输工具总吨位
D：运输场站总数量
答案：C
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运输通道形成的前提是运输流量大和（ ）
A：运输方式多
B：运输效率高
C：运输距离长
D：运输方案好
答案：B
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在其他因素不变的条件下，反映运输需求量与运输价格之间关系的是（ ）。
A：运输需求曲线
B：运输价格曲线
C：运输生产曲线
D：运输供给曲线
答案：A
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在影响运输供给量的因素中，最敏感、最重要的因素是（ ）
A：运输结构
B：运输需求
C：运输距离
D：运输价格
答案：D
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某种运输服务价格变动引起另一种运输服务供给量变动的灵敏程度用（ ）来反映。
A：运输需求派生弹性
B：运输供给派生弹性
C：运输供给交叉弹性
D：运输需求交叉弹性
答案：C
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某运输企业的运力与运价的函数关系为Q=2P+10（Q为运输供应量，P为运价），则当P=5时该运输企业的运输供给价格弹性系数为（ ）。
A：0.5
B：1
C：1.5
D：2
答案：A
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按照道路运输的（ ），道路客运价格分为班车客运价格、包车客运价格和旅游客运价格。
A：管理主体
B：运营形式
C：运价水平
D：运输对象
答案：B
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按照均衡价格理论，运输价格主要是有运输市场的（ ）决定的。
A：供求关系
B：管理体制
C：经济政策
D：运输结构
答案：A
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旅游座席基本运价是指大型座席（ ）在等级公路上运送旅客的每个公里运价。
A：中级客车
B：高一级客车
C：高二级客车
D：普通级客车
答案：D
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集装箱基本运价指（ ）在等级公路上运输的千米运价。
A：集装箱空调
B：集装箱重箱
C：标准集装箱拼箱
D：标准集装箱重箱
答案：D
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机动车维修价格由工时费、（ ）和外加工费。
A：材料费
B：专项费用
C：事故救援费
D：车辆检测费
答案：A
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在机动车驾驶员培训市场中，驾驶员考试实行（ ）。
A：企业定价
B：政府定价
C：市场定价
D：政府指导价
答案：B
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道路旅客运输合同的主要表现形式是（ ）。
A：车票
B：托运单
C：行车路单
D：保险单
答案：A
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道路货物运输合同的核心是运输劳务的数量、质量和（ ）。
A：运价
B：速度
C：时间
D：距离
答案：A
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机动车维修合同的标的是（ ）。
A：车辆维修单
B：待修车辆
C：维修材料
D：维修工作
答案：D
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汽车货运站服务合同属于（ ）。
A：无偿合同
B：运输合同
C：无名合同
D：承揽合同
答案：C
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通过人民法院解决运输纠纷的最终途径是（ ）。
A：协商
B：调解
C：仲裁
D：诉讼
答案：D
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公路网密度是指单位国土面积上或单位人口拥有的（ ）。
A：公路网总里程
B：公路网总面积
C：城乡道路里程
D：公路通车里程
答案：D
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公共路政管理的主体是县级以上人民政府的（ ）。
A：交通主管部门
B：公路建设部门
C：公路养护部门
D：运输管理部门
答案：A
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根据车站位置和特点，可为两种及两种以上交通方式提供旅客运输服务，且旅客在站内能实现自由换乘的车站属于（ ）。
A：枢纽站
B：等级站
C：口岸站
D：港湾站
答案：A
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客运站为营运车辆提供停放、加油、检测和维修等业务，属于客运站的（ ）。
A：运输组织功能
B：车辆集散功能
C：运输管理功能
D：辅助服务功能
答案：D
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根据原交通部《公路客运服务“三优”、“三化”规范》，“三优”的核心是（ ）。
A：优美环境
B：优质服务
C：优良秩序
D：优化管理
答案：B
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零担货运站的工艺流程是指（ ）、车辆和货主在场内集散、流动过程所产生的流动线路。
A：货物
B：资金
C：运单
D：信息
答案：A
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某汽车货运公司2014年8月的工作车日为2000车日，停驶车日为20车日，非完好车日505车日，则该公司8月的车辆完好率为（ ）。
A：99.005
B：80.64%
C：80.00%
D：79.84%
答案：C
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某运输公司8月主车完成货运周转量为32400吨公里，托运率为40%，则该公司8月主挂合计完成的货运周转量为（ ）吨公里。
A：45000
B：48600
C：54000
D：81000
答案：C
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车辆行程利用率是指车辆的（ ）与总行程之比。
A：载重行程
B：运输周转量
C：空载行程
D：载重行程载质量
答案：A
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机动车驾驶员培训机构是按（ ）来分级的。
A：培训人员的数量
B：培训车辆的数量
C：培训场地的面积
D：培训车辆的种类
答案：B
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将道路运输企业的职能细化为具体业务活动的工作，称为（ ）。
A：职能整理
B：职能设计
C：职能分析
D：职能分解
答案：D
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道路运输企业应该提取0.5%-1.0%的上年度（ ）作为专项安全管理。
A：经营利税
B：经营利润
C：企业发展基金
D：营业收入
答案：D
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反映不同地区对旅客吸引能力的公路客流基本要素是（ ）
A：流量
B：流时
C：流向
D：流距
答案：C
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根据经营区域和线路长度，毗邻县之间的客运班线属于（ ）
A：一类客运班线
B：二类客运班线
C：三类客运班线
D：四类客运班线
答案：D
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道路运输管理部门对定线旅游客运的管理应按照（ ）的管理办法执行。
A：班车客运
B：包车客运
C：出租客运
D：城市客运
答案：A
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在下列客车运行组织方式中，（ ）是指客车在营运区域内多条线路上顺序轮流运行的客车运行组织方式。
A：分片运行方式
B：不定线运行方式
C：定线运行方式
D：大循环运行方式
答案：D
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由车辆运行调度机构签发给驾乘人员，作为出车参加营运已经的行车命令的是（ ）。
A：调度计划
B：行车路单
C：班次时刻表
D：运行作业计划
答案：B
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某汽车客运公司2013年车辆营运总里程为2000万千米，同期发生交通事故15起，导致人员伤亡4人，其中行车责任事故致死1人，该企业2013年行车责任事故死亡频率为（ ）人/千万车千米。
A：0.5
B：1.5
C：2.0
D：2.5
答案：A
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行车责任事故频率是用于反映道路旅客运输（ ）的指标。
A：及时性
B：安全性
C：经济性
D：舒适性
答案：B
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2013年某汽车客运公司随车发放满意度调查问卷1000份并全部收回，统计数据显示“满意”、“一般”、“不满意”的问卷数量分别为800份、150份、50份，则该年度的旅客满意率为（ ）。
A：75%
B：80%
C：85%
D：95%
答案：B
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城市公共交通是专为城市居民出行提供的（ ）。
A：辅助性客运交通
B：非经营性客运交通
C：经营性客运交通
D：专一对象性客运交通
答案：C
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单位时间内通过城市公共交通路线某一地点的客流量可用（ ）来表示。
A：线路客流动态
B：断面客流动态
C：路线客流量
D：断面客流量
答案：D
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调频法是指在不增减运力的情况下，根据城市公交实际客流及时调整（ ），以增加或减少分组时间内行车频率的方法。
A：行车间距
B：车辆数量
C：行车路线
D：停靠站名
答案：A
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快速公交是利用改良的公交车辆，运营在（ ）上的公共交通方式。
A：城市轨道
B：公交专用道路
C：城市快速道
D：城际高速公路
答案：B
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下列货物中，具有危险货物特征的是（ ）。
A：汽油、柴油
B：精密机械
C：有机玻璃
D：鲜活水产
答案：A
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绘制货流图时，应将货物运输的（ ）按照同一比例绘在平面直角坐标系的横坐标上，并注明各主要站点。
A：运输强度
B：运输总量
C：货运流量
D：线路长度
答案：D
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反映货流在时间上分布不平衡的指标是（ ）。
A：货流量密度
B：货运强度
C：货运不平衡系数
D：回运系数
答案：C
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在短途往复式运输线路上，甩挂运输通常采用的组织方式是（ ）。
A：驮背运输
B：载驳运输
C：一线两点甩挂运输
D：循环甩挂运输
答案：C
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将集装箱从轮船上吊下并转装到汽车或火车上的换装作业组织方式，属于（ ）换装作业组织方式。
A：落地式
B：水平式
C：过车式
D：垂直式
答案：D
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在集装箱运输中，集装箱铅封上必须标明发货人、发货地点以及（ ）。
A：铅封材料
B：收货地点
C：施封日期
D：收货人
答案：C
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在道路货物运输质量特性指标中，反映服务性的指标有货主满意率和（ ）。
A：货物意见处理率
B：行车事故频率
C：货运事故赔偿率
D：货运合同履约率
答案：A
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物流活动通过改变材料的组合方式使产品增值，体现了物流的（ ）。
A：使用效用
B：时间效用
C：占用效用
D：形态效用
答案：D
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不合格产品的返修和退货形成的物品实体流动，称之为（ ）。
A：废弃物流
B：回收物流
C：生产物流
D：供应物流
答案：B
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物流活动中，对运输、保管、包装等增值活动进行衔接的中间环节是（ ）。
A：装卸搬运
B：物流加工
C：商品分拣
D：商品配送
答案：A
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能为驾驶员提供车辆位置和运行速度等实时数据的技术是（ ）。
A：地理信息技术
B：全球定位技术
C：数据交换技术
D：射频识别技术
答案：B
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道路运输行政管理的对象是从事道路运输和相关业务经营的主体，以及他们从事的（ ）
A：经营活动
B：内部管理活动
C：市场分析活动
D：生产组织活动
答案：A
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道理运输行政复议应尽可能做到简化复议程序，节省行政相对人的时间，金钱和精力，体现了道路行政复议的（ ）。
A：公正原则
B：简练原则
C：便民原则
D：规范原则
答案：C
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道路运输行政诉讼的原告是（ ）
A：道路运输复议机关
B：当地人民司法机关
C：做出具体行政行为行政机关
D：道路运输行政管理相对人
答案：D
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二、多项选择题（每题的备选项中，至少有2个答案是符合题意的。多选、错选均不得分；少选，选对1个选项得0.5分）

运输业的负外性主要表现为（ ）
A：增加社会就业
B：加剧交通拥堵
C：促进经济发展
D：产生大气污染
E：发生交通事故
答案：BDE
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运输业“专门化”的发展趋势主要表现在（ ）
A：运输过程联运化
B：专用载货工具的发展
C：运输服务的优质化
D：客货运输专门化
E：运输管理信息话
答案：BD
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影响运输线路布局的因素有（ ）
A：线路的走向
B：线路的规划方向
C：线路的类型
D：线路的技术标准
E：线路的平面设计
答案：ACD
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道路货运基本运价包括（ ）。
A：普通货物基本运价
B：整批货物基本运价
C：零担货我基本运价
D：特殊货物基本运价
E：集装箱基本运价
答案：BCE
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履行道路旅客运输合同时，旅客的主要义务有（ ）。
A：及时说明出行计划
B：购买乘车保险
C：支付固定的运输票价
D：不携带危险品上车
E：遵守规定，保障运输安全
答案：CDE
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根据《汽车货物运输规则》，货物承运人举证后可以免除赔偿责任的有（ ）。
A：货物本身性质变化造成的货物自然消耗
B：承运人将多种货物混装造成的货物损毁
C：承运人在货运中转过中工作失误造成的货物错运
D：运输途中押运人员责任造成的货物毁损灭失
E：托运人违反国家相关法令或规定造成的货物被有关部门弃置
答案：ADE
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我国公路干道网由（ ）组成。
A：国道
B：省道
C：县道
D：乡道
E：城市道路
答案：AB
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公路路政管理工作的主要内容包括（ ）。
A：建设公路
B：维护路权
C：保护路产
D：维持秩序
E：保护权益
答案：BCDE
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营运车辆经济评价的定量分析方法有（ ）。
A：费用换算法
B：德尔菲法
C：投资回收期法
D：主成分分析法
E：费用效率分析法
答案：ACE
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反映车辆速度利用情况的指标有（ ）。
A：车程利用率
B：技术速度
C：平均车日行程
D：营运速度
E：出车时间利用系数
答案：BCD
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实载率可以综合反映车辆的（ ）。
A：行程利用程度
B：时间利用程度
C：工作车日利用程度
D：速度利用程度
E：载重能力利用程度
答案：AE
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汽车客运站业务包括（ ）。
A：旅客服务
B：客运市场管理
C：参营者服务
D：运输途中业务管理
E：站内业务管理
答案：ACE
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城乡道路客运一体化的主要特点有（ ）。
A：系统性
B：协调性
C：开放性
D：运价统一性
E：发展动态性
答案：ABCE
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城市公共交通线网的基本类型有（ ）。
A：放射型线网
B：曲线型线网
C：方格型线网
D：放射环型线网
E：直线型线网
答案：ACD
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集装箱换装作业形式有（ ）。
A：到站换装
B：在途换装
C：直接换装
D：间接换装
E：中转换装
答案：CD
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根据物流活动的空间，物流可分为（ ）。
A：行业物流
B：供应物流
C：城市物流
D：区域物流
E：国际物流
答案：CDE
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汽车零担货运输的组织形式主要有（ ）。
A：零担货运班车
B：零担货运快车
C：不定期零担货运车
D：定点零担货运车
E：定时零担货运车
答案：AC
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道路运输行政管理政策主要包括（ ）。
A：运输企业人事管理政策
B：运输企业职工收入分配政策
C：运输发展政策
D：运输经济政策
E：运输技术政策
答案：CDE
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道路包车客运行政管理的主要内容包括（ ）
A：驾驶员管理
B：客车运行管理
C：客运经营管理
D：经营许可条件管理
E：客运标志牌和发放管理
答案：BCDE
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根据《中华人民共和国道路运输条例》，道路运输相关业务包括（ ）
A：搬运装卸
B：机动车维修经营
C：仓储配送
D：机动车驾驶员培训
E：站（场）经营
答案：BDE
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某运输公司从事省际货物运输，拥有营运汽车120辆。该运输公司于2013年6月购进一批挂车，开展甩挂运输业务。2013年该公司的车辆工作率为85%，空驶行程为1489200千米，平均车日行程为200千米，汽车完成的货运周转量为2800万吨公里，挂车完成的货运周转量为1200万吨公里。（全年按365日计算）该公司2013年工作车日数为（ ）车日。
A：37230
B：37320
C：37332
D：43800
E：43920
答案：A
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某运输公司从事省际货物运输，拥有营运汽车120辆。该运输公司于2013年6月购进一批挂车，开展甩挂运输业务。2013年该公司的车辆工作率为85%，空驶行程为1489200千米，平均车日行程为200千米，汽车完成的货运周转量为2800万吨公里，挂车完成的货运周转量为1200万吨公里。（全年按365日计算）该公司2013年车辆总行程（ ）千米.
A：7440600
B：7446000
C：7466400
D：8760000
E：87840000
答案：B
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某运输公司从事省际货物运输，拥有营运汽车120辆。该运输公司于2013年6月购进一批挂车，开展甩挂运输业务。2013年该公司的车辆工作率为85%，空驶行程为1489200千米，平均车日行程为200千米，汽车完成的货运周转量为2800万吨公里，挂车完成的货运周转量为1200万吨公里。（全年按365日计算）该公司2013年车辆拖运率为（ ）
A：30.00%
B：35.00%
C：40.00%
D：40.56%
E：42.86
答案：A
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某运输公司从事省际货物运输，拥有营运汽车120辆。该运输公司于2013年6月购进一批挂车，开展甩挂运输业务。2013年该公司的车辆工作率为85%，空驶行程为1489200千米，平均车日行程为200千米，汽车完成的货运周转量为2800万吨公里，挂车完成的货运周转量为1200万吨公里。（全年按365日计算）该公司2013年车辆行程利用率为（ ）
A：80.00%
B：80.06%
C：80.07%
D：83.00%
E：83.05%
答案：A
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某运输公司从事省际货物运输，拥有营运汽车120辆。该运输公司于2013年6月购进一批挂车，开展甩挂运输业务。2013年该公司的车辆工作率为85%，空驶行程为1489200千米，平均车日行程为200千米，汽车完成的货运周转量为2800万吨公里，挂车完成的货运周转量为1200万吨公里。（全年按365日计算）为了提高平均车日行程，该公司可采取的措施有（ ）
A：实行双班制作业
B：减少空驶行程
C：提高出车时间利用率系数
D：提高车辆营运速度
E：增加工作车日数
答案：ACD
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某汽车货运公司拥有三种型号的车辆，各型号车辆的额定吨位及2014年8月的车辆运用情况如下表：乙型车当月的实载率为（ ）
A：55.38%
B：60.00%
C：73.83%
D：75.00%
E：80.00%
答案：A
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某汽车货运公司拥有三种型号的车辆，各型号车辆的额定吨位及2014年8月的车辆运用情况如下表：丙型车当月的行程利用率为（ ）
A：56.67%
B：62.32%
C：66.67%
D：73.83%
E：80.12%
答案：C
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某汽车货运公司拥有三种型号的车辆，各型号车辆的额定吨位及2014年8月的车辆运用情况如下表：甲、乙、丙三种车型当月的载重行程载重量合计为（ ）吨公里.
A：64790
B：67450
C：69750
D：97540
E：98500
答案：C
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某汽车货运公司拥有三种型号的车辆，各型号车辆的额定吨位及2014年8月的车辆运用情况如下表：甲型车当月吨位利用率为（ ）。
A：55.38%
B：61.53%
C：73.83%
D：92.29%
E：95.27%
答案：E
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某汽车货运公司拥有三种型号的车辆，各型号车辆的额定吨位及2014年8月的车辆运用情况如下表：为提高丙型车的实载率，该公司可采取的措施有（ ）
A：增加丙车的总行程
B：增加丙车的总行程载重量
C：丙车开展拖挂运输
D：提高丙车的吨位利用率
E：提高丙车的行程利用率
答案：DE
解析：本题为开放型试题，考察实载率的相关影响因素。实载率=计算期换算周转量/同期总行程载重量*100%；只增加丙车总行程，会增加总行程载重量，会降低实载率，所以，AB不可行；开展拖挂运输，会增加计算期换算周转率，也会增加总行程载重量，不能确定实载率是否提高，C不可行；提高吨位利用率和行程利用率，可以提高实载率。答案为DE。

某汽车客运站2014年6月共售出车票8万张，其中错款车票1张，错班次车票2张，错线路车票2张。同期客运站托运行包800件，行包运输收入10000元，运输过程中错发行包2个，赔偿共计70元，漏卸行包3个，赔偿共计60元，丢失行包2个，赔偿共计270元。针对2014年6月存在的问题，该客运站在今后的工作中应采取的措施有（ ）
A：提高售票熟练程度
B：强化员工责任意识
C：完善行包作业管理制度
D：提高行包运送速度
E：改善行包托运设施
答案：ABC
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某汽车客运站2014年6月共售出车票8万张，其中错款车票1张，错班次车票2张，错线路车票2张。同期客运站托运行包800件，行包运输收入10000元，运输过程中错发行包2个，赔偿共计70元，漏卸行包3个，赔偿共计60元，丢失行包2个，赔偿共计270元。该客运站2014年6月行包正运率（ ）
A：99.125%
B：99.375%
C：99.500%
D：99.625%
E：99.750%
答案：A
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某汽车客运站2014年6月共售出车票8万张，其中错款车票1张，错班次车票2张，错线路车票2张。同期客运站托运行包800件，行包运输收入10000元，运输过程中错发行包2个，赔偿共计70元，漏卸行包3个，赔偿共计60元，丢失行包2个，赔偿共计270元。该客运站2014年6月行包运输事故产生的主要原因有（ ）
A：托运行包数量过多
B：售票员工作失误
C：行包受理工作失误
D：行包交付工作失误
E：车辆装载行包的空间有限
答案：CD
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某汽车客运站2014年6月共售出车票8万张，其中错款车票1张，错班次车票2张，错线路车票2张。同期客运站托运行包800件，行包运输收入10000元，运输过程中错发行包2个，赔偿共计70元，漏卸行包3个，赔偿共计60元，丢失行包2个，赔偿共计270元。该客运站2014年6月行包赔偿率为（ ）
A：6‰
B：7‰
C：13‰
D：27‰
E：40‰
答案：E
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某汽车客运站2014年6月共售出车票8万张，其中错款车票1张，错班次车票2张，错线路车票2张。同期客运站托运行包800件，行包运输收入10000元，运输过程中错发行包2个，赔偿共计70元，漏卸行包3个，赔偿共计60元，丢失行包2个，赔偿共计270元。该客运站2014年6月售票差错率为（ ）
A：0.0125‰
B：0.0250‰
C：0.0500‰
D：0.0625‰
E：0.1000‰
答案：D
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某城市面积为500平方千米，拥有公共交通营运车辆1600辆，公交线路120条，线路总长2400千米，公交线路重合系数是1.6，随着居民出行量的增加，公交公司决定采取调整公交车辆运行作业计划，增投运力，优化行车间隔时间等措施，以满足不断增长的公交客运需求。为了满足不断增长的公交客运需求，该市公交公司可采取的措施有（ ）。
A：增大行车间隔
B：减少周转系数
C：优化客车调度，加大行车频率
D：提高车辆技术速度
E：提高车辆满载率
答案：CDE
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某城市面积为500平方千米，拥有公共交通营运车辆1600辆，公交线路120条，线路总长2400千米，公交线路重合系数是1.6，随着居民出行量的增加，公交公司决定采取调整公交车辆运行作业计划，增投运力，优化行车间隔时间等措施，以满足不断增长的公交客运需求。该市公共交通路网密度为（ ）千米/平方千米。
A：3.00
B：4.00
C：4.80
D：5.25
E：5.52
答案：A
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某城市面积为500平方千米，拥有公共交通营运车辆1600辆，公交线路120条，线路总长2400千米，公交线路重合系数是1.6，随着居民出行量的增加，公交公司决定采取调整公交车辆运行作业计划，增投运力，优化行车间隔时间等措施，以满足不断增长的公交客运需求。该市公共交通线路平均长度为（ ）千米。
A：15
B：18
C：20
D：24
E：35
答案：C
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某城市面积为500平方千米，拥有公共交通营运车辆1600辆，公交线路120条，线路总长2400千米，公交线路重合系数是1.6，随着居民出行量的增加，公交公司决定采取调整公交车辆运行作业计划，增投运力，优化行车间隔时间等措施，以满足不断增长的公交客运需求。公共交通线网长度为（ ）千米。
A：1400
B：1500
C：2000
D：2100
E：2940
答案：B
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某城市面积为500平方千米，拥有公共交通营运车辆1600辆，公交线路120条，线路总长2400千米，公交线路重合系数是1.6，随着居民出行量的增加，公交公司决定采取调整公交车辆运行作业计划，增投运力，优化行车间隔时间等措施，以满足不断增长的公交客运需求。关于该市公共交通状况的说法，正确的有（ ）。
A：根据《城市道路交通规划设计规范（GB50220-95）》，该市的公交线网密度过低
B：根据《城市道路交通规划设计规范（GB50220-95）》，该市公交线路重复系数偏低
C：缩短公共交通线路平均长度，将有利于该市公交车准点率的提高
D：减少行车间隔有利于缓解该市公交运力紧张的局面
E：增加运力投入，提高行车频率，有利于缓解该市公共交通的供需矛盾
答案：CDE
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