2013年中级经济师运输经济专业知识和实务真题

一、单项选择题（每题的备选项中，只有1个答案是符合题意的。多选、不选、错选均不得分）

运输需求的内在实质表现为运输需求的（ ）和运输需求的经济性。
A：波动性
B：被动性
C：派生效用
D：空间效用
答案：D
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在其他因素不变的条件下，反映运输供给量与运输价格之间关系的曲线是（ ）。
A：运价指数曲线
B：运输供给曲线
C：运输需求曲线
D：运价弹性曲线
答案：B
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在充分竞争条件下，运输能力富裕的运输方式需求价格弹性表现为（ ）。
A：完全无弹性
B：单位弹性
C：富有弹性
D：缺乏弹性
答案：C
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运输供给能力受运输基础设施条件变化影响将呈现（ ）变化。
A：阶梯性
B：波动性
C：平行性
D：分散性
答案：A
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运输生产和消费的同一性特点决定了道路运输价格只有（ ）一种形式。
A：出厂价格
B：销售价格
C：批发价格
D：代理价格
答案：B
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在运输供需双方价格竞争的条件下，从价理论的实质是按（ ）来确定运价。
A：运输需求弹性
B：运输成本弹性
C：运输供给弹性
D：运输价值弹性
答案：A
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在运价承受能力定价法中，承受能力系数是指货物运价与（ ）之比。
A：货物价值
B：顾客收入
C：运输成本
D：企业效益
答案：A
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道路客运基本运价是以（ ）在等级公路上运输为典型条件确定的每人公里运价。
A：高一级大型客车
B：高二级大型客车
C：中级大型客车
D：普通大型客车
答案：D
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汽车维修业是一个竞争性较强的行业，维修价格采用（ ）。
A：维修基本价
B：计划调控价
C：浮动调节价
D：市场调节价
答案：D
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根据《汽车客运站收费规则》，汽车客运站收费分为车辆站务收费和（ ）。
A：客运代理收费
B：旅客站务收费
C：站务管理收费
D：参营者站务收费
答案：B
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道路旅客运输合同生效的时间以（ ）的时间为准。
A：经营者售出车票
B：班车开始运行
C：车站开始检票
D：旅客开始上车
答案：A
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道路运输合同的要约应当包括运输目的地、运费以及（ ）等内容。
A：运行速度
B：运行线路
C：运行税费
D：运行成本
答案：B
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受理道路货物运输纠纷诉讼的机构是具有管辖权的（ ）。
A：工商管理部门
B：运输管理部门
C：运输行业协会
D：人民法院
答案：D
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确定汽车客运站规模的主要依据是设计年度的（ ）和平均日旅客发送量。
A：长途客运量
B：短途客运量
C：旅客最高聚集人数
D：旅客周转量
答案：C
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隶属于运输企业，主要为自有客车和与本企业有运输协议的经营者提供站务服务的客运站属于（ ）。
A：自用型车站
B：公用型车站
C：口岸站
D：港湾站
答案：A
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集装箱货运中转站的年箱运量是指计划年度内由中转站运输的（ ）总量。
A：集装箱拼箱
B：集装箱空箱
C：集装箱重箱
D：集装箱标准箱
答案：D
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在车辆费用效率分析法中，车辆寿命周期费用包括车辆购置费用、车辆使用费用和（ ）。
A：车辆通行费用
B：车辆折旧费用
C：车辆管理费用
D：车辆维修费用
答案：D
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在运输企业的营运车辆中，由于货源不足形成的停驶车日属于（ ）。
A：工作车日
B：机动车日
C：非完好车日
D：完好车日
答案：D
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在其他条件不变的情况下，提高车辆出车时间利用系数可有效提高（ ）。
A：车辆营运速度
B：车辆技术速度
C：车辆工作率
D：车辆完好率
答案：A
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某运输企业4月份车辆工作率为80%，平均车日行程为300千米，车公里产量为4.5吨公里，则该企业单车月产量为（ ）吨公里。
A：23400
B：32400
C：34200
D：42300
答案：B
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汽车运输企业对封存时间超过两个月的车辆，启封恢复行驶前应进行一次（ ）。
A：车辆维护作业
B：车辆修理作业
C：车辆诊断作业
D：车辆试运行作业
答案：A
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运输企业单位产值油耗量是指计算期内企业燃油消耗总量与（ ）之比。
A：运输周转量
B：运输营业收入
C：运输客货总量
D：运输成本
答案：B
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根据《中华人民共和国道路运输条例》，道路运输相关业务包括站（场）经营、机动车维修经营和（ ）。
A：机动车驾驶员培训
B：站（场）建设与维护
C：机动车技术改装
D：站务人员培训
答案：A
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道路货物运输企业安全生产第一责任人是（ ）。
A：董事长
B：总经理
C：车辆驾驶员
D：车队队长
答案：B
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规模和市场范围较小的运输企业，宜采用（ ）组织机构模式进行企业生产组织管理。
A：事业部制
B：职能制
C：直线制
D：矩阵制
答案：C
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道路旅客运输弹性系数可用客运量增长速度与（ ）增长速度之比来表示。
A：地区人口
B：公路里程
C：国民收入
D：客运需求
答案：C
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直接衡量道路旅客运输成果的指标是（ ）。
A：旅客运输量
B：运输总收入
C：运输总利润
D：运输总里程
答案：A
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在道路旅客运输中，计时包车按包车的（ ）计费。
A：行驶里程
B：使用时间
C：合同时间
D：出车时间
答案：B
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根据经营区域和经营线路长度，非毗邻县之间的客运班车线路属于（ ）。
A：一类客运班线
B：二类客运班线
C：三类客运班线
D：四类客运班线
答案：C
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根据《中华人民共和国道路运输条例》，从事县级行政区域内客运经营的申请由（ ）受理。
A：县级道路运输管理机构
B：县级工商管理机构
C：市级道路运输管理机构
D：市级工商管理机构
答案：A
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汽车客运服务工作主要包括汽车客运站服务工作和（ ）。
A：客运秩序管理工作
B：站内业务管理下作
C：车辆参营者服务工作
D：客运途中服务工作
答案：D
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城市居民公交出行的客流特征包括乘客特征和（ ）。
A：车辆特征
B：线网特征
C：乘行特征
D：客流量特征
答案：C
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城市公交线路起讫点之间的实际距离与空间直线距离之比，称为公交线路的（ ）。
A：方向不均匀系数
B：时间不均匀系数
C：非直线系数
D：站点覆盖率
答案：C
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快速公交系统与普通公交优先系统的主要区别在于场站设施和（ ）。
A：特色服务
B：特色车辆
C：优惠票价
D：先进技术
答案：B
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能体现平行作业基本原理的道路货物运输组织方式是（ ）。
A：多班运输
B：定点运输
C：甩挂运输
D：定时运输
答案：C
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根据运输条件，道路运输货物可分为普通货物和（ ）。
A：重点货物
B：灌注货物
C：一般货物
D：特种货物
答案：D
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在道路运输中，大件货物按外形尺寸和重量可分为（ ）。
A：3级
B：4级
C：5级
D：6级
答案：B
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公路货流的顺向，一般指（ ）的方向。
A：货流量较大
B：货流最较小
C：车流量较大
D：车流量较小
答案：A
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产品运输系数是产品的运量与（ ）之比。
A：周转量
B：销售量
C：生产量
D：消费量
答案：C
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公路货流分布在地区上的不平衡性，可用（ ）来表示。
A：回运系数
B：行程利用系数
C：货流量密度
D：运量不平衡系数
答案：C
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在道路货物运输中，各类危险货物一般按（ ）办理运输业务。
A：混装货物
B：特种货物
C：普通货物
D：拼箱货物
答案：B
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在集装箱货物装载中，可混装在同一集装箱内的货物是（ ）。
A：电线和电缆
B：鞭炮和服装
C：鲜活水产和茶叶
D：食用油和柴油
答案：A
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集装箱运输整箱货的装箱与拆箱作业由（ ）负责。
A：集装箱中转站
B：海关
C：货主
D：承运人
答案：C
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反映道路货物运输完整性的指标主要有货损率、货差率和（ ）等。
A：货运事故赔偿率
B：货主满意率
C：货运及时率
D：货运合同履约率
答案：A
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某汽车运输企业2012年车辆营运总里程为1600万干米，同期发生行车责任事故18起，其中小事故8起、一般事故6起、大事故4起，则该企业同期安全行车间隔里程为（ ）万千米。
A：1600
B：160
C：89
D：16
答案：B
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将经济活动中失去原有使用价值的物品根据实际需要进行收集、分类、加工、包装，并分送到专门处理场所形成的物品实体流动，称为（ ）。
A：生产物流
B：供应物流
C：回收物流
D：废弃物流
答案：D
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应用于道路运输系统的（ ），可以为用户提供实时的三维位置和三维速度等相关数据。
A：地理信息系统
B：数据交换技术
C：全球定位技术
D：射频识别技术
答案：C
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道路运输行政管理是专业部门的（ ）。
A：社会行政管
B：经济行政管理
C：政治行政管理
D：文化行政管理
答案：B
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大型物件货物运输管理的内容主要包括（ ）和运输组织管理。
A：运输质量管理
B：运输数量管理
C：运输价格管理
D：运输资格管理
答案：D
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在道路运输行政复议中，被申请复议的只能是做出具体行政行为的（ ）。
A：道路运输企业
B：个体运输经营者
C：道路运输行政相对人
D：道路运输行政管理机关
答案：D
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运输生产按经营活动性质可分为（ ）。
A：旅客运输和货物运输
B：生产过程运输和流通过程运输
C：城间运输和城市运输
D：营业性运输和非营业性运输
答案：D
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在一定条件下，运输产品的（ ）决定了各种运输方式的相互替代性。
A：无形性
B：实用性
C：同一性
D：非储存性
答案：C
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运输生产为满足其他生产和生活需要而产生，反映了运输生产具有（ ）的特点。
A：开放性
B：增值性
C：派生性
D：连续性
答案：C
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运输生产是生产过程在流通领域内的继续，属于（ ）领域。
A：物质生产
B：运输市场
C：产品消费
D：市场销售
答案：A
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技术速度是指运输工具在（ ）内平均每小时行驶的公里数。
A：出车时间
B：纯运行时间
C：营运时间
D：客货在途时间
答案：B
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微观层次的运输结构是从（ ）内部的各个环节考察其构成比例。
A：运输行业
B：运输市场
C：运输企业
D：运输方式
答案：D
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运输网主要由一定空间范围内的运输线路和（ ）构成。
A：运输工具
B：运输枢纽
C：运输企业
D：运输腹地
答案：B
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联合运输是指在一个完整的运输过程中，不同运输企业、不同运输区段、不同运输方式和（ ）之间进行衔接和协调的运输组织方式。
A：不同运输场站
B：不同运输线路
C：不同运输环节
D：不同运输距离
答案：C
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国际多式联运是按照多式联运合同，以至少两种不同的（ ），由多式联运经营人组织的货物运输方式。
A：运输企业
B：运输方式
C：运输合同
D：运输价格
答案：B
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运输市场主体由运输供给者、运输需求者和运输市场（ ）构成。
A：中间商
B：管理者
C：流动资金
D：设施设备
答案：A
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二、多项选择题（每题的备选项中，至少有2个答案是符合题意的。多选、错选均不得分；少选，选对1个选项得0.5分）

某汽车客运站2012年3月运输统计数据如下：（1）全月计划班次为3000次，实际完成的班次为2970次，其中正班客车中按照班次时刻表，正点及滞后不超过2分钟发出的班次为2930次，滞后2—8分钟发出的班次为40次。（2）全月出售车票150000张，其中出售错票15张。（3）全月共收到旅客投诉意见12条，其中客运站值班站长处理5条，车队长处理3条，并就处理结果进行了及时反馈。为改善运输及时性，提高服务质量，该客运站可采取的措施有（ ）。
A：减少缺班班次
B：提高发车正点率
C：降低售票差错率
D：提高班车正班率
E：调整客运班次时刻表
答案：ABCD
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某市人口总数32万人，城区面积55平方千米，公共交通线路12条，公交线网总长100千米，营运线路总长150千米。为促进该市工业园区经济发展，公交公司拟于2013年12月新增一条通往工业园区的公交线路，已知该条线路长度为20千米（其中8千米为新建道路），配备公交车辆10辆，车辆周转时间为120分钟。该市现有的公共交通线网密度为（ ）平方千米。
A：1.82
B：2.73
C：2.75
D：3.21
E：3.72
答案：A
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某市人口总数32万人，城区面积55平方千米，公共交通线路12条，公交线网总长100千米，营运线路总长150千米。为促进该市工业园区经济发展，公交公司拟于2013年12月新增一条通往工业园区的公交线路，已知该条线路长度为20千米（其中8千米为新建道路），配备公交车辆10辆，车辆周转时间为120分钟。该市现有的公共交通线路重复系数为（ ）。
A：1.1
B：1.2
C：1.4
D：1.5
E：1.6
答案：D
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某市人口总数32万人，城区面积55平方千米，公共交通线路12条，公交线网总长100千米，营运线路总长150千米。为促进该市工业园区经济发展，公交公司拟于2013年12月新增一条通往工业园区的公交线路，已知该条线路长度为20千米（其中8千米为新建道路），配备公交车辆10辆，车辆周转时间为120分钟。新增公交线路的行车间隔为（ ）分钟。
A：6
B：10
C：12
D：15
E：14
答案：C
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某市人口总数32万人，城区面积55平方千米，公共交通线路12条，公交线网总长100千米，营运线路总长150千米。为促进该市工业园区经济发展，公交公司拟于2013年12月新增一条通往工业园区的公交线路，已知该条线路长度为20千米（其中8千米为新建道路），配备公交车辆10辆，车辆周转时间为120分钟。新增公交线路的车辆平均营运速度为（ ）千米/时。
A：10
B：12
C：15
D：20
E：21
答案：D
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某市人口总数32万人，城区面积55平方千米，公共交通线路12条，公交线网总长100千米，营运线路总长150千米。为促进该市工业园区经济发展，公交公司拟于2013年12月新增一条通往工业园区的公交线路，已知该条线路长度为20千米（其中8千米为新建道路），配备公交车辆10辆，车辆周转时间为120分钟。新增公交线路对该市公共交通带来的变化是（ ）。
A：公共交通网密度得到了提高
B：公共交通线网长度得到了增加
C：公共交通营运速度得到了提高
D：公共交通车辆的周转速度得到了提高
E：公共交通路线的非直线系数得到了降低
答案：AB
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某汽车货运公司2012年10月完成货运任务6000件，货运总收入1080万元；全月发生货物破损、湿损、变质、错运各2件，发生货物污染6件，发生货物错装8件，由于各种原因产生的延迟送货48件；全月发生交通事故3起，事故赔偿金额3000元。该公司2012年10月的货损率为（ ）。
A：0.033%
B：0.067%
C：0.100%
D：0.200%
E：0.360%
答案：D
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某汽车货运公司2012年10月完成货运任务6000件，货运总收入1080万元；全月发生货物破损、湿损、变质、错运各2件，发生货物污染6件，发生货物错装8件，由于各种原因产生的延迟送货48件；全月发生交通事故3起，事故赔偿金额3000元。该公司2012年10月的货差率为（ ）。
A：0.100%
B：0.133%
C：0.167%
D：0.200%
E：0.360%
答案：C
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某汽车货运公司2012年10月完成货运任务6000件，货运总收入1080万元；全月发生货物破损、湿损、变质、错运各2件，发生货物污染6件，发生货物错装8件，由于各种原因产生的延迟送货48件；全月发生交通事故3起，事故赔偿金额3000元。该公司2012年10月的货运及时率为（ ）。
A：87.38%
B：97.90%
C：99.20%
D：99.50%
E：99.70%
答案：CE
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某汽车货运公司2012年10月完成货运任务6000件，货运总收入1080万元；全月发生货物破损、湿损、变质、错运各2件，发生货物污染6件，发生货物错装8件，由于各种原因产生的延迟送货48件；全月发生交通事故3起，事故赔偿金额3000元。该公司2012年10月的货运事故赔偿率为（ ）。
A：0.278‰
B：0.287‰
C：0.300‰
D：0.478‰
E：0.728‰
答案：A
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某汽车货运公司2012年10月完成货运任务6000件，货运总收入1080万元；全月发生货物破损、湿损、变质、错运各2件，发生货物污染6件，发生货物错装8件，由于各种原因产生的延迟送货48件；全月发生交通事故3起，事故赔偿金额3000元。针对2012年10月货运工作中存在的问题，该公司可采取的改善措施有（ ）。
A：配备充足企业员工
B：提高车辆技术速度，加大发车频率
C：加强货运安全，减少货运事故
D：减少货损货差，保证货物的完整性
E：提高货运作业效率，按规定时间运达货物
答案：CD
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某汽车运输公司2011年（按365天计）拥有营运车200辆，车辆工作率为80%，单车日均出车时间5小时，平均车日行程200千米，全年车辆空驶行程为3504000千米。经分析，该公司未来车辆生产率还有较大提升空间。该公司2011年的工作车日数为（ ）车日。
A：365
B：457
C：58400
D：72000
E：73000
答案：C
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某汽车运输公司2011年（按365天计）拥有营运车200辆，车辆工作率为80%，单车日均出车时间5小时，平均车日行程200千米，全年车辆空驶行程为3504000千米。经分析，该公司未来车辆生产率还有较大提升空间。该公司2011年的车辆总行程为（ ）车公里。
A：73000
B：91400
C：11080000
D：11680000
E：11860000
答案：D
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某汽车运输公司2011年（按365天计）拥有营运车200辆，车辆工作率为80%，单车日均出车时间5小时，平均车日行程200千米，全年车辆空驶行程为3504000千米。经分析，该公司未来车辆生产率还有较大提升空间。该公司2011年的车辆行程利用率为（ ）。
A：40.0%
B：55.0%
C：65.2%
D：67.5%
E：70.0%
答案：E
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某汽车运输公司2011年（按365天计）拥有营运车200辆，车辆工作率为80%，单车日均出车时间5小时，平均车日行程200千米，全年车辆空驶行程为3504000千米。经分析，该公司未来车辆生产率还有较大提升空间。该公司2011年车辆营运速度为（ ）千米/时。
A：40
B：45
C：46
D：55
答案：A
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某汽车运输公司2011年（按365天计）拥有营运车200辆，车辆工作率为80%，单车日均出车时间5小时，平均车日行程200千米，全年车辆空驶行程为3504000千米。经分析，该公司未来车辆生产率还有较大提升空间。在其他条件不变的情况下，为提高车辆运输生产率，该公司可采取的措施有（ ）。
A：提高车辆营运速度
B：提高车辆工作率
C：提高车辆实载率
D：增加一线管理人员数量
E：提高车辆拖运率
答案：AB
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某汽车客运站2012年3月运输统计数据如下：（1）全月计划班次为3000次，实际完成的班次为2970次，其中正班客车中按照班次时刻表，正点及滞后不超过2分钟发出的班次为2930次，滞后2—8分钟发出的班次为40次。（2）全月出售车票150000张，其中出售错票15张。（3）全月共收到旅客投诉意见12条，其中客运站值班站长处理5条，车队长处理3条，并就处理结果进行了及时反馈。该客运站2012年3月的客运正班率为（ ）。
A：99%
B：98%
C：97.83%
D：97.33%
E：0.9388
答案：A
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某汽车客运站2012年3月运输统计数据如下：（1）全月计划班次为3000次，实际完成的班次为2970次，其中正班客车中按照班次时刻表，正点及滞后不超过2分钟发出的班次为2930次，滞后2—8分钟发出的班次为40次。（2）全月出售车票150000张，其中出售错票15张。（3）全月共收到旅客投诉意见12条，其中客运站值班站长处理5条，车队长处理3条，并就处理结果进行了及时反馈。该客运站2012年3月的发车正点率为（ ）。
A：99.20%
B：98.65%
C：97.83%
D：97.33%
E：97.03%
答案：B
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某汽车客运站2012年3月运输统计数据如下：（1）全月计划班次为3000次，实际完成的班次为2970次，其中正班客车中按照班次时刻表，正点及滞后不超过2分钟发出的班次为2930次，滞后2—8分钟发出的班次为40次。（2）全月出售车票150000张，其中出售错票15张。（3）全月共收到旅客投诉意见12条，其中客运站值班站长处理5条，车队长处理3条，并就处理结果进行了及时反馈。该客运站2012年3月的售票差错率为（ ）。
A：万分之1.0
B：万分之1.1
C：千分之1.0
D：百分之1.0
E：百分之1.1
答案：A
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某汽车客运站2012年3月运输统计数据如下：（1）全月计划班次为3000次，实际完成的班次为2970次，其中正班客车中按照班次时刻表，正点及滞后不超过2分钟发出的班次为2930次，滞后2—8分钟发出的班次为40次。（2）全月出售车票150000张，其中出售错票15张。（3）全月共收到旅客投诉意见12条，其中客运站值班站长处理5条，车队长处理3条，并就处理结果进行了及时反馈。该客运站2012年3月的旅客意见处理率为（ ）。
A：25.00%
B：41.67%
C：66.67%
D：69.00%
E：99.50%
答案：C
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反映运输车辆时间利用程度的指标主要有（ ）。
A：车辆完好率
B：车辆工作率
C：平均每日出车时间
D：出车时间利用系数
E：昼夜时间利用系数
答案：BCDE
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计算车辆新度系数需要利用的指标有（ ）。
A：车辆使用费用
B：车辆维修费用
C：车辆固定资金净值
D：车辆固定资金原值
E：车辆折旧费用
答案：CD
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评价道路运输节能减排效果的主要量化指标有（ ）。
A：单位周转量油耗量
B：单位产值油耗量
C：油耗降低水平
D：车辆排放抽检合格率
E：单车期产量
答案：ABCD
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道路运输管理机构对符合法定条件的道路客运经营申请，可以核准的行政许可事项包括（ ）。
A：经营范围
B：车辆数量及要求
C：旅客运输量
D：客运班线类型
E：客运价格
答案：ABD
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汽车客运乘务工作的基本组织形式有（ ）。
A：大班车制
B：定站包乘制
C：定线包乘制
D：循环包乘制
E：循环轮乘制
答案：CDE
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我国城乡道路客运一体化的主要内容包括（ ）。
A：运输价格一体化
B：交通规划一体化
C：基础设施一体化
D：管理主体一体化
E：政策保障一体化
答案：BCDE
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道路运输货物在始发站的发送作业，主要由（ ）等工作组成。
A：受理托运
B：货运票据管理
C：组织装车
D：货物保管和交付
E：核算制票
答案：ACE
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集装箱换装作业的组织方式有（ ）。
A：垂直式换装
B：水平式换装
C：直接换装
D：间接换装
E：交叉换装
答案：AB
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物流包装的主要功能有（ ）。
A：保护产品
B：促进销售
C：方便储运
D：方便消费
E：改变使用价值
答案：ABCD
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道路旅客运输经营凭证主要包括（ ）。
A：驾驶执照
B：道路运输证
C：班车客运标志牌
D：道路运输经营许可证
E：道路客运经营行政许可决定书
答案：BCDE
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运输业的性质主要表现为（ ）。
A：生产特性
B：服务特性
C：分配特性
D：基础设施特性
E：消费特性
答案：ABD
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运输业的正外部性主要体现在（ ）等方面。
A：增加噪声污染
B：促进经济发展
C：加剧交通堵塞
D：增加社会就业
E：减少交通事故
答案：BDE
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反映各种运输方式技术经济特征的指标，除了运送速度、始建投资外，还包括（ ）等。
A：线路走向
B：运输价格
C：运输成本
D：劳动生产率
E：燃料消耗量
答案：CDE
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根据运输业的特殊性，运输成本划分为（ ）。
A：机会成本
B：移动设备拥有成本
C：固定设施成本
D：沉没成本
E：运营成本
答案：BCE
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运输买方市场的基本特征有（ ）。
A：运输供给大于运输需求
B：运输需求大于运输供给
C：运输供给方竞争激烈
D：运输需求方得益
E：运输供给方得益
答案：ACD
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影响运输需求价格弹性系数的主要因素包括（ ）。
A：运输需求的替代性
B：运输需求的派生性
C：运输对象的种类
D：运输需求的时效性
E：运输需求的季节性及市场状态
答案：ACDE
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确定道路货物运价基数需要用到的基本指标有（ ）。
A：换算周转量
B：税金
C：运输成本
D：利润
E：工人工资系数
答案：ABCD
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道路货物运输合同纠纷主要表现在（ ）等方面。
A：货物灭失纠纷
B：货损、货差纠纷
C：货物延迟交付纠纷
D：单证纠纷
E：行政复议纠纷
答案：ABCD
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《公路客运服务“三优”，“三化”规范》中的“三化”是指（ ）。
A：服务过程程序化
B：服务管理规范化
C：服务质量标准化
D：服务体系完善化
E：服务环境优美化
答案：ABC
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零担货运站的工艺流程是指（ ）在场内集散、流动过程中所形成的流动线路。
A：货物
B：车辆
C：货主
D：信息
E：资金
答案：ABC
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