2012年二级建造师公路工程管理与实务真题

一、单项选择题（每题的备选项中，只有1个答案是符合题意的。多选、不选、错选均不得分）

《公路路基施工技术规范》规定的弯沉值测试标准方法是（ ）。
A：自动弯沉仪法
B：落锤弯沉仪法
C：振动弯沉仪法
D：贝克曼梁法
答案：D
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《公路路基施工技术规范》规定特别干旱地区的路基压实度标准可（ ）。
A：降低1%
B：降低2%～3%
C：提高1%
D：提高2%～3%
答案：B
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判别新建公路路基干湿类型的依据是（ ）。
A：分界相对含水量
B：路基临界高度
C：地表水及地下水位
D：路基填挖高度
答案：B
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某路基碾压施工时，产生“弹簧”现象，宜采取的处理措施是（ ）。
A：增大压实机具功率
B：掺生石灰粉翻拌后压实
C：适量洒水
D：降低压路机碾压速度
答案：B
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关于水泥稳定中粒土基层的说法，错误的是（ ）。
A：属于半刚性基层
B：应控制水泥最大剂量
C：应控制水泥最小剂量
D：必须采用厂拌法施工
答案：D
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某路面施工工序如下：基层准备→洒透层油→洒第一层沥青→撒第一层集料→碾压→洒第二层沥青→撒第二层集料→碾压→洒第三层沥青→撒第三层集料→碾压→初期养护成形，其对应的路面是（ ）。
A：沥青贯人式路面
B：伺步沥青碎石路面
C：沥青混凝土路面
D：沥青表面处治路面
答案：D
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马歇尔稳定度试验中，当沥青混合料试件达到最大荷载时，其压缩变形量称为（ ）。
A：稳定度
B：沥青饱和度
C：流值
D：最大荷载值
答案：C
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下列桥型中，桥墩处不设支座的是（ ）。
A：多跨连续梁桥
B：多跨简支系杆拱桥
C：多跨连续刚构桥
D：多跨刚架拱桥
答案：C
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主要起改善混凝土坍落度性能作用的外加剂是（ ）。
A：减水剂
B：引气剂
C：缓凝剂
D：早强剂
答案：A
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采用满堂支架进行简支梁混凝土浇筑，合理的浇筑顺序是（ ）。
A：先跨中后两端
B：先两端后跨中
C：从一侧开始向另一侧推进
D：多部位同时浇筑
答案：A
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特长隧道是指长度大于（ ）m的隧道。
A：1000
B：2000
C：3000
D：5000
答案：C
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属于一个大型公路工程项目中“单位工程”的是（ ）。
A：路基
B：桥梁下部
C：桥梁承台
D：钻孔桩
答案：A
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计算劳动量的公式如下：D=Q/C，其中C的含义是（ ）。
A：工程数量
B：时间定额
C：产量定额
D：每天班次
答案：C
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在流水作业法施工的参数中，属于工艺参数的是（ ）。
A：工作面
B：施工段
C：技术间歇
D：流水强度
答案：D
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关于高处电焊作业的说法，错误的是（ ）。
A：作业人员应持证上岗
B：作业人员应系安全绳
C：作业场所必须准备消防器材
D：作业下方若有易燃物品，必须采取覆盖等隔离措施
答案：D
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关于施工临时用电的说法，错误的是（ ）。
A：必须采用TN-S接地、接零保护系统
B：必须采用两级配电系统
C：分配电箱装设在用电设备或负荷相对集中的区域
D：每台用电设备应有各自专用的开关箱
答案：B
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根据《公路工程概预算编制办法》，工地转移费的计算基数是（ ）。
A：转移的人工费
B：转移的机械费
C：各类工程的直接工程费
D：各类工程的直接费
答案：C
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关于钢筋混凝土梁桥施工对对于预拱度偏差防治的说法，错误的是（ ）。
A：支架基础应符合设计要求
B：预应力波纹管管道的安装定位应准确
C：控制预应力张拉的混凝土试块应采取标准养护
D：预制梁存梁时间不宜过长
答案：C
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根据《公路工程竣（交）工验收办法》，公路工程的试运营期不得超过（ ）年。
A：1
B：2
C：3
D：4
答案：C
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质监机构因工作需要对工程实体进行非常规试验检测和交工、竣工验收检测依法发生的试验检测费用，由（ ）承担。
A：施工单位
B：监理单位
C：设计单位
D：建设单位
答案：D
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二、多项选择题（每题的备选项中，至少有2个答案是符合题意的。多选、错选均不得分；少选，选对1个选项得0.5分）

可用于路面透层的材料有（ ）。
A：沥青水泥浆
B：慢裂型乳化石油沥青
C：中裂型液体石油沥青
D：快裂型乳化石油沥青
E：慢裂型液体煤沥青
答案：BCE
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关于填石路基填筑要求的说法，正确的有（ ）。
A：路堤施工前，应先修筑试验路段
B：边坡码砌与路基填筑宜同步进行
C：岩性相差较大的填料应分层或分段填筑
D：二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实
E：宜选用自重不小于18t的光轮压路机
答案：ABCD
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关于SMA路面施工温度控制的说法，正确的有（ ）。
A：SMA拌和、摊铺温度均较常规沥青混凝土路面施工温度更高
B：SMA路面不得在天气温度低于10℃的气候条件下施工
C：SMA碾压温度较常规沥青混凝土路面施工温度更低
D：改性沥青SMA路面摊铺温度较不改性沥青SMA路面摊铺温度更高
E：只要控制好摊铺温度，SMA路面可以在雨天施工
答案：ABD
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关于预应力损失过大的原因的说法，正确的有（ ）。
A：钢绞线松弛率超限
B：锚具下混凝土局部变形过大
C：混凝土强度降低
D：环境湿度偏小
E：孔道摩阻过大
答案：ABE
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关于预应力桥梁支架施工预拱度设置的说法，正确的有（ ）。
A：预拱度设置一般按二次抛物线设置
B：预拱度设置不需要考虑张拉影响
C：预拱度设置要考虑支架变形的影响
D：预拱度设置要考虑支架地基变形的影响
E：预拱度设置要考虑汽车荷载的影响
答案：ACDE
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隧道施工方法有（ ）。
A：矿山法
B：移动模架法
C：顶推法
D：新奥法
E：支架现浇法
答案：AD
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高处露天作业应避开的恶劣气候包括（ ）。
A：台风
B：降温
C：浓雾
D：雷雨
E：冰雪
答案：ACDE
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关于人工挖孔灌注桩施工的说法，正确的有（ ）。
A：开挖的地质层应为无水或少水的砂性土层
B：所用电器设备必须设漏电保护装置
C：相邻两孔施工时，一孔进行混凝土浇筑，另一孔作业人员应停止作业，在孔内待命
D：孔深超过10m时，应采用机械通风
E：孔内照明电压不能超过36V
答案：ABDE
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在居民区进行路基土方开挖，当开挖深度达到2m时，必须采取的安全防护措施包括（ ）。
A：作业人员要戴安全帽
B：必须系安全带
C：设警示标志
D：设高度不低于1.0m的双道防护栏
E：设夜间红色警示灯
答案：ACE
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属于机械台班费用定额中“不变费用”的有（ ）。
A：折旧费
B：大修费
C：机上人员人工费
D：经常修理费
E：动力燃料费
答案：ABD
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三、案例题（案例题共四题，每题20分，系统内给出的答案非标准答案，仅供各位考生参考使用）

案例一

某施工单位承包了南方某二级公路D合同段路基施工，其中K8+200～K8+320为沿河路基，设计为浆砌块石路肩挡土墙（见图1），挡土墙最大高度为11.2m，设计高程211.33m，设计洪水位202.10m，常水位198.90m。施工单位选择在枯水季节施工，挡土墙施工前全面做好排水系统，施工工艺如图1所示。
在基坑挖到设计高程后，经检验基底承载力等各项指标满足要求，开始进行基础砌筑。基础施工完后，立即进行基坑回填。基础圬工强度达到要求后，进行墙身砌筑。
挡土墙砌筑与路基回填交替施工，对挡土墙按高度分阶段验收。墙背填料采用与前后路段路堤填料相同的粘土，做到逐层填筑，逐层压实。

（1）按照施工技术管理制度要求，施工单位在基坑回填前必须履行哪道程序？
答案：还需办理基础隐蔽工程质量检验手续。
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（2）墙背填料采用粘土是否合适？说明理由。
答案：不合适。理由：因为该挡土墙浸水，应选择强度高、透水性好的材料（或：因为粘土透水性不好，遇水强度差）。
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（3）写出步骤1所对应的工艺名称以及墙身中的构筑物A的名称。
答案：步骤2对应的施工工艺是测量放样。墙身中的构筑物A是泄水孔。
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（4）根据国家标准《高处作业分级》，该挡土墙的墙身砌筑属于几级高处作业？
答案：该档土墙的砌筑属于Ⅱ级高处作业。
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案例二

某施工单位承接了长45.6km的二级公路路面施工，路面结构如图3所示。
施工单位进场后，在图纸会审的初审阶段，发现AC-20沥青混凝土与基层之间没有设计任何过渡层，为加强面层与基层的联结作用，提出在AC-20沥青混凝土与基层之间增设0.5cm厚稀浆封层的变更申请，并按合同约定组价得到新增项目的单价为5.8元/m2。经正常审批后，设计单位认为该变更属于设计疏漏引起，同意增设，设计单位出具了“变更设计图”。监理单位审核后签发了《工程变更令》，审批后的单价为5.25元/m2。施工单位根据“变更设计图”组织施工。
在进行稀浆封层施工过程中，采用中裂的拌和型乳化沥青，通过试验确定乳化沥青的用量。施工过程中发现乳化沥青的破乳时间太长，制约了AC-20沥青混凝土的摊铺进度，施工单位决定在稀浆封层中掺人适量的氧化剂作外加剂。
路面施工完成后，施工单位提出对稀浆封层进行单独计量，并呈送了计量报告，监理单位给予了签认。

（1）指出稀浆封层施工中错误的做法，并写出正确的做法。
答案：错误做法：掺入了氧化剂作为外加剂。正确的做法：应该采用一定数量的水泥（或消石灰）作稀浆封层填料。[此知识点考查已不作要求]
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（2）分析监理单位签发《工程变更令》的理由。
答案：因为该变更理由合理（属于设计疏漏引起的变更）；且变更程序符合要求，所以监理单位签发《变更令》合理。
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（3）计算施工单位对稀浆封层申请计量的金额。
答案：45600×7×5.25=1675800（元）。
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（4）指出图中交通安全设施A的名称，简述其主要作用。
答案：A安全设施为波形梁护栏。其主要作用是吸收能量，防止失控车辆冲出路基，视线诱导。
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（5）根据《图纸会审制度》，除背景中提及的阶段外，图纸会审还有哪两个阶段?
答案：图纸会审还有内部会审和综合会审两个阶段。
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案例三：

某施工单位承接了一座80m+160m+80m预应力混凝土连续刚构桥。其中2号墩位于水中，河流平均水深达6m。施工期河流不通航，水面宽度240m。地质钻探资料揭示，有厚8～12m的粉质粘土覆盖层，覆盖层以下为粘土和砂性土，桩基设计采用钻孔灌注桩。
施工单位根据本桥的地质和水文情况，采用了施工栈桥、钻孔平台和钢板桩围堰等临时设施。栈桥基础施工有两个方案比选：
一、钻孔灌注桩基础；
二、钢管桩基础。
基桩施工完成后进行承台施工，承台施工工艺拟采用：
一、打设钢板桩围堰；
二、吸泥；
三、清底；
四、水下混凝土封底；
五、围堰支撑和围堰内抽水；
六、钢护筒切割；
七、立模；
八、钢筋制作安装；
九、浇筑承台混凝土。

（1）简桥和钢板桩围堰的作用。
答案：栈桥的作用是施工人员、材料和机械设备的运输通道（若回答施工便桥也可酌情给分）。
钢板桩围堰的作用是隔水以及辅助水中墩承台施工。
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（2）根据本桥水文地质情况，栈桥基础比选方案采用哪一个更合理？简述理由。
答案：栈桥基础采用钢管桩基础合理。钢管桩基础比钻孔灌注桩基础更经济、工期更短。
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（3）补充承台施工所缺少的三个施工工艺。
答案：缺失的施工工艺有：凿除桩头、铺筑墊层、测量放样、承台混凝土养护。
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（4）指出水中墩桩基础质量控制关键点。
答案：质量控制关键点有：
1.桩位坐标控制；
2.垂直度控制；
3.孔径及桩底、桩顶标高的控制；
4.清孔质量；
5.钢筋笼接头质量控制；
6.水下混凝土灌注质量控制；
7.护筒埋深控制；
8.泥浆指标及护筒内水头高度控制。
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（5）本桥施工组织设计中施工总体部署应包含哪三个方面的内容?
答案：三个方面的内容是：
1.建立施工管理机构；
2.划分施工任务；
3.拟定施工顺序（施工进度）。
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案例四

某高速公路穿越某旅游景区，其中K49+020～K49+530段原设计为填高10～20m的路堤，并需借土填方。建设单位要求施工单位加强环境保护，做到文明施工。因该地区申报4A级旅游景区，为保护该区域环境地貌，决定取消取土场。经相关各方协商，决定将该段路堤变更为20×25m预应力钢筋混凝土简支T形梁桥。由于该设计变更引起的工期延误，造成施工单位误工和机械设备闲置经济损失40万元，施工单位向建设单位提出索赔40万元。
在梁段预制施工中，建设单位考虑到工期延误了40d，为加快进度召开了专门会议，决定简化材料采购程序，规定由建设单位指定钢绞线、普通钢筋、水泥等主材供应商。在建设单位口头担保的情况下，材料采购部门填写《材料试验检验通知单》，交由试验室主任指派试验人员到货源处取样进行性能试验，检验合格后，施工单位与供货厂家签订了材料供货合同。
当第一批钢盘运送至工地时，施工单位认为是建设单位指定使用的钢筋，在认真检查了产品合格证、质量保证书后即用于工程施工。后经监理抽检，发现该批次钢筋质量存在问题，要求相关部位暂停施工，已完成的相关部分全部返工，由此造成经济损失60万元，项目部据此向建设单位索赔60万元。
由于25mT形梁数量较多，施工单位设置了专门的预制场和存梁区，采用龙门吊机移运预制的梁段。施工中由于龙门吊机钢丝绳断裂导致预制梁坠落，两片T梁损毁。一人受伤，直接经济损失20万元。

（1）根据《公路工程设计变更管理办法》，指出背景中所述的变更属于哪一级设计变更？简述该设计变更的程序。
答案：属于较大设计变更。
设计变更程序包括：意向通知、资料收集、费用评估、协商价格、签发变更令等。[此知识点考查已不作要求]
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（2）指出施工单位在材料采购和进场检验中的错误做法，并写出正确做法。
答案：错误做法：
1.由建设单位口头担保，与主材料供货厂家签订材料供货合同；
2.钢筋到场后，未经检验即直接用于施工。
正确做法：
1.应通过公开招标方式确定供货商；
2.钢筋到场后，应由试验室在监理工程师监督下按规范规定的批量和项目进行检测试验，合格后方可使用。
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（3）分别指出施工单位就工程变更提出的索赔和工程返工提出的索赔是否合理？说明理由。
答案：因工程变更进行的索赔合理，因为是由于建设单位的原因引起的变更。因工程返工引起的索赔不合理，因为造成该损失的原因是施工项目部未把好材料进场关，是施工单位的责任。
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（4）根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，指出预制场梁段坠落事故的等级。
答案：一般事故。
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（5）写出T梁预制施工中应做好的主要环境保护工作。
答案：围挡隔离，场地道路硬化，清运车辆覆盖、封闭并清洗，洒水降尘，降低噪声。
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