2019年公路检测工程师桥梁隧道工程（试验检测师）真题

一、单项选择题（每题的备选项中，只有1个答案是符合题意的。多选、不选、错选均不得分）

钢材屈服强度与抗拉强度的比值，通常用来比较结构的（ ）和钢材的有效利用率。
A：安全性?
B：稳定性
C：经济性
D：可靠性
答案：D
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下列哪种钢筋需进行弯曲试验（ ）。
A：高强钢丝
B：钢绞线
C：焊接钢筋
D：粗钢筋
答案：D
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C40混凝土试件抗压强度试验时，加荷速率应取（ ）MPa/s。
A：0.3~0.5
B：0.4~0.7
C：0.5~0.8
D：0.6~0.8
答案：C
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工程安全风险评估包括（ ）、风险评估和风险控制三部分。
A：危险识别
B：风险状态评估
C：风险类别识别
D：措施评估
答案：A
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工程质量检验评定以分项工程为基本单元，采用（ ）进行。
A：评审法
B：评分法
C：合格率法
D：综合法
答案：C
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用半电池电位法检测钢筋锈蚀的方法以电位水平作为判据，其无锈蚀活动性或锈蚀活动不确定对应的电位水平（ ）。
A：＜-150mV
B：≥-200mV
C：＜-250mV
D：＞-300mV
答案：B
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预应力筋锚具静载锚固性能试验过程中需要观察锚具的变形，其中夹片允许出现（ ）。
A：纵向断裂
B：横向断裂
C：斜向断裂
D：碎裂
答案：A
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桥梁球型支座在竖向承载力的作用下，支座的竖向压缩变形不应大于支座总高度的（ ）。
A：0.005
B：0.01
C：0.02
D：0.03
答案：B
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合成高分子防水卷材验收批量为（ ）。
A：1000m2
B：2000m2
C：5000m2
D：10000m2
答案：D
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预应力钢绞线松弛试验时，环境温度应保持在（ ）的范围内。
A：20℃±3℃
B：20℃±2℃
C：C低温
D：常温
答案：B
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《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）中，桥梁支座属于（ ）部件。
A：桥面系
B：上部结构
C：下部结构
D：附属设施
答案：B
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地基现场荷载试验PS曲线无法确定比例界限时，一般取相应于沉降S等于荷载板宽度（或直径）的（ ）时的荷载作为地基的承载力特征值。
A：1%~1.5%
B：2%~5%
C：10%~15%
D：20%~50%
答案：A
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回弹值测量完毕后，应选择不少于构件（ ）的测区，在有代表性的位置上测量碳化深度值。
A：30%
B：50%
C：80%
D：100%
答案：A
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混凝土中氯离子含量检测，混凝土氯离子含量（ ）时，可评定钢筋锈蚀的可能性不确定。
A：＞0.2
B：＜0.15
C：[0.15，0.40）
D：[0.40，0.70）
答案：C
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采用钻芯法进行单个构件混凝土强度推定值确定时，有效芯样数量不应少于（ ）个，对于较小构件不应少于（ ）个；按有效芯样试件混凝土抗压强度值的（ ）确定。
A：6；4；平均值
B：6；4；最小值
C：3；2；平均值
D：3；2；最小值
答案：D
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某位移测点，加载前读数为2.1mm，加载达到稳定时读数为10.8mm，卸载后达到稳定时读数为3.2mm，则其残余位移为（ ）。
A：1.1mm
B：3.2mm
C：5.5mm
D：2.1mm
答案：A
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测量桥跨结构纵向线形，按（ ）测量要求进行闭合水准测量。
A：一等
B：二等
C：三等
D：四等
答案：B
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按《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）规定，20m跨径桥梁的车道荷载中集中荷载应为（ ）。
A：270kN
B：300kN
C：330kN
D：360kN
答案：B
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压电式传感器的电输出与（ ）成正比。
A：加速度
B：速度
C：位移
D：频率
答案：A
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某跨径为10m的钢筋混凝土空心板简支梁桥，跨中有多条竖向受力裂缝，最大裂缝宽度0.6mm，线型测量结果跨中下挠3cm，该桥技术状况等级评定为（ ）。
A：3类
B：4类
C：3类或4类
D：5类
答案：D
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衬砌钢筋实测项目中主筋间距允许偏差（ ）mm。
A：±5
B：±10
C：±20
D：-10，+5
答案：B
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钢架安装应垂直于隧道中线，竖向不倾斜、平面不错位，不扭曲。上下左右允许偏差±50mm，钢架在隧道纵面上的倾斜度小于（ ）。
A：10°
B：5°
C：2°
D：1°
答案：C
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隧道开挖时应严格控制欠挖，当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MPa，并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别凸出部分侵入断面，衬砌时欠挖值不得大于（ ）。
A：5mm
B：20mm
C：10mm
D：50mm
答案：D
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基于试验检测的配筋混凝土桥梁正常使用极限状态验算，不包括计入活载影响修正系数的（ ）。
A：截面应力
B：破坏应力
C：变形
D：裂缝
答案：B
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对桥梁进行承载能力检算评定中，当作用效应与抗力效应的比值在（ ）之间时，应通过荷载试验评定承载能力。
A：0.8~1.0
B：1.0~1.2
C：0.85~1.05
D：0.9~1.0
答案：B
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隧道内进行养护维修时，洞内的CO设计浓度不应大于（ ）cm3/m3。
A：30
B：70
C：100
D：150
答案：A
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瓦斯隧道装炸药爆破时，爆破地点20m内风流中瓦斯浓度必须小于（ ）。
A：0.5%
B：1%
C：2%
D：5%
答案：B
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地质雷达天线频率越低，则（ ）。
A：波长越大，能量衰减越快，预报距离越小
B：波长越大，能量衰减越慢，预报距离越大
C：波长越小，能量衰减越快，预报距离越小
D：波长越小，能量衰减越慢，预报距离越大
答案：B
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监测隧道净空收敛和拱顶下沉时，当位移速度超过5mm/d时，量测频率应为（ ）。
A：2~3次/d
B：1次/d
C：1次/2~3d
D：1次/3d
答案：A
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双焊缝充气检查，压力0.25MPa，充气后15min中内，压力下降超过（ ），证明焊缝有假焊、漏焊。
A：0.05
B：0.1
C：0.15
D：0.2
答案：B
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二、多项选择题（每题的备选项中，至少有2个答案是符合题意的。多选、错选均不得分；少选，选对1个选项得0.5分）

目前焊缝无损探伤常用方法包括（ ）。
A：超声波
B：射线
C：磁粉检测
D：渗透检测
E：雷达检测
答案：ABCD
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非金属超声波检测仪可用来测定混凝士的（ ）。
A：均一性
B：弹性模量
C：裂缝
D：强度
E：蜂窝
答案：AC
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回弹测区的选择应符合（ ）。
A：测区数不少于10个
B：测区面积为20×20cm2
C：避开预埋铁件
D：避开空洞
答案：ABCD
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《氯化聚乙烯防水卷材》（GB12953-2003）规定N类无复合层的卷材热老化处理后指标有（ ）。
A：外观
B：断裂伸长率变化率
C：拉力
D：低温弯折性
答案：ABD
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采用《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》时，以下说法正确的有（ ）。
A：混凝土衬砌表面密实，任一延米的隧道面积中，蜂窝麻面和气泡面积不超过0.5%，不符合要求时，每超过0.5%扣0.5~1分
B：蜂窝麻面深度超过5mm时不论面积大小，每处扣1分
C：施工缝平顺无错台，不符合要求时每处扣1~2分
D：出现受力裂缝时，钢筋混凝土结构裂缝宽度大于0.2mm的或混凝土结构裂缝宽度大于0.4mm的，每条扣1~5分
答案：ABC
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桥梁结构振型的测定与（ ）有关
A：振幅
B：时间
C：相位
D：加速度
答案：AC
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关于定期检查周期，以下说法正确的是（ ）。
A：新建桥梁交付使用两年后，进行第一次全面检查
B：一般桥梁检查周期最长不得超过三年
C：临时桥梁每年检查不少于一次
D：经常检查中发现重要部（构）件的缺损明显达到三、四、五类技术状况时，应立即安排一次定期检查
E：检查周期根据管理单位养护需求确定
答案：BCD
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斜拉桥技术状况评定中，上部结构包括（ ）等。
A：主梁
B：拉索系统
C：索塔
D：支座
答案：ABCD
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现场确定地基承载力的方法有（ ）。
A：荷载板试验
B：标贯试验
C：静力触探试验
D：击实试验
答案：ABC
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在进行混凝土缺陷检查时，可利用超声法开展以下检测工作：（ ）。
A：钢筋混凝土内部缺陷的检测A
B：节段施工箱梁混凝土接缝质量的检测B
C：混凝土裂缝深度的检测C
D：混凝土匀质性的检测D
答案：ACD
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喷射混凝土厚度合格标准为全部检查点厚度需同时满足（ ）。
A：检查点平均厚度≥设计厚度
B：检查点厚度90%≥设计厚度
C：检查点厚度95%≥设计厚度
D：检查点最小厚度≥设计厚度的60%，且≥50mm
E：检查点最小厚度≥设计厚度的50%，且≥50mm
答案：AD
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锚杆长度合格标准为（ ）。
A：杆体长度不小于设计长度
B：插入孔内杆体长度不小于设计长度的95%
C：杆体长度不小于设计长度的90%
D：满足-0.3m≤杆体长度误差≤0.3m
E：满足-0.3m≤杆体长度误差≤0.1m
答案：AB
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隧道开挖断面检测法属于直接量测方法的有（ ）。
A：内模参照钢尺测量法
B：激光束测量
C：激光断面仪测量
D：极坐标法
E：投影机测量
答案：ABE
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以下属于高速公路隧道内装饰层的有（ ）。
A：防火涂料
B：路面
C：边墙瓷砖
D：二次衬砌
E：仰拱
答案：AC
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评定新建桥梁实际承载能力，可通过（ ）方法进行。
A：外观检查
B：荷载试验
C：按设计规范重新计算
D：检测基础上检算
答案：BD
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土建结构评价时，当（ ）的技术状况值达到3或4时，应对该隧道土建结构技术状况直接评定为4类或5类。
A：洞口和洞门
B：衬砌和路面
C：检修道和排水沟
D：吊顶及各种预埋件
E：标志、标线、轮廓标
答案：ABD
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一氧化碳传感器有（ ）。
A：电化学传感器
B：催化可燃气体传感器
C：振弦式传感器
D：固体传感器
E：红外传感器
答案：ABDE
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对于探测＞1.3m的混凝土结构，宜采用（ ）Hz的雷达天线探测。
A：200MHz
B：100MHz
C：800M
D：1.5G
答案：AB
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以下注浆材料属于水泥浆的有（ ）。
A：普通水泥浆液
B：超细水泥浆液
C：水泥-水玻璃双液浆
D：水玻璃类
E：水溶性聚氨酯浆液
答案：ABC
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隧道排水系统位括（ ）。
A：排水盲管
B：横向导水管
C：路侧边沟和深埋水沟
D：防寒泄水洞
答案：ABCD
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三．判断题（每道题目列出一个可能的事实，通过审题给出该事实是正确还是错误的判断。）

先张法钢丝、钢绞线实测项目关键项是张拉应力值和张拉伸长率。
答案：正确
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钢材拉伸试验的试验速率应根据要求和条件，选择采用应变速率控制（方法A）或应力速率控制（方法B）。
答案：正确
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石料试件经冻融试验后的抗压强度与冻融前的抗压强度的乘积称为耐冻系数。
答案：错误
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分项工程所列基本要求，应检查工程所用的各种原材料的品种、规格、质量。
答案：正确
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质量等级评定首先应进行工程划分，然后按照“两级制度、逐级评定、合规定质”的原则进行评定。
答案：正确
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预应力混凝土桥梁用金属波纹管的弯曲后抗渗漏试验，可用清水灌满试样。
答案：正确
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夹具是先张法预应力混凝土施工的临时性锚固装置。
答案：正确
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隧道中普遍使用中埋式止水带，特别适合与防水板一起使用。
答案：错误
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防水卷材用纤维单面复合的为W类氯化聚乙烯防水卷材。
答案：错误
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钢绞线拉伸试验中，当试样在距夹具5mm之内发生断裂，原则上试验应判为无效，应允许重新试验。
答案：错误
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钻芯法检测混凝土强度，芯样抗压试件的高度与直径之比应在1~2范围内。
答案：错误
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反射波法可测得基桩的缩径状况。
答案：正确
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桩的水平荷载试验可采用连续加载或循环加载两种方式。
答案：错误
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钻孔灌注桩孔底沉淀土厚度不会影响其承载能力。
答案：错误
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桥梁摆动支座除承受来自上部结构的竖向荷载外，还能承受水平变形。
答案：正确
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磁电式测振传感器是速度型位移计。
答案：正确
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某一空心板梁桥，铰缝遭破坏比较严重，致桥面出现多条纵向裂缝。该桥在技术状况评定中，可直接评定为5类桥。
答案：错误
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桥梁经常性检查周期一般要求每月不少于一次。
答案：正确
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系杆拱桥的系杆是主要受力构件。
答案：正确
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混凝土氯离子含量测定时，取粉孔不可与碳化深度测量孔合并使用。
答案：错误
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当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1或2时，结构或构件的总体状况较好，可不进行正常使用极限状态评定检算。
答案：正确
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拟提高荷载等级的桥梁，必须进行荷载试验。
答案：错误
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《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）规定支座设计使用年限为25年。
答案：错误
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桥梁荷载试验时，为保证结构安全，不能选可能产生最大挠度的加载工况。
答案：错误
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高精度全站仪可以用来测量低频振动幅值。
答案：错误
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四．综合题（共25题，每题2分。根据所给出的题干作答多选题）

综合题一

某后张法预应力混凝土简支T梁，标准跨径25m，计算跨径24.6m.设计跨中弯矩M=3200kN·m，跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载，荷载集度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm，残余挠度2.65mm。（资料：该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268，均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）。

（1）该梁试验跨中弯矩值为（ ）kN·m。
A：3351
B：3461
C：272
D：277
答案：A
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（2）该梁静载试验荷载效率?q为（ ）。
A：1.05
B：0.85
C：0.89
D：0.68
答案：B
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（3）该梁实测弹性挠度值为（ ）mm。
A：19.85
B：22.35
C：25.15
D：27.65
答案：A
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（4）关于该梁相对残余变形，正确的说法是（ ）。
A：相对残余变形为11.8%
B：相对残余变形为13.4%
C：相对残余变形小于20%，梁体弹性状态良好
D：相对残余变形大于10%，梁体弹性状态不佳
答案：AC
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（5）当试验过程中发生下列哪些情况时，应停止加载，查清原因，采取措施后再确定是否进行试验（ ）。
A：控制测点挠度超过计算值
B：控制测点应变超过计算值
C：实测变形分布规律异常
D：梁体发出异响
答案：ABCD
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综合题二

回答单桩竖向抗压极限承载力确定方法的问题。

（6）根据沉降随荷载变化的特征确定：对于陡降型p-s曲线，取（ ）。
A：发生陡降的起始点对应的荷载值
B：发生陡降的终点切线与P轴交点对应的荷载值
C：发生陡降的起始点对应的荷载值的1/2
D：发生陡降的终点切线与P轴交点对应的荷载值的1/2
答案：A
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（7）根据沉降随时间变化的特征确定：取曲线尾部出现明显向下弯曲的（ ）。
A：当前级荷载值
B：前一级荷载值
C：当前级荷载值1/2
D：前一级荷载值1/2
答案：B
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（8）当出现某级荷载下，桩顶沉降量大于前—级荷载两倍，可且24h未达相对稳定时，取（ ）。
A：当前级荷载值
B：前一级荷载值
C：当前级荷载值1/2
D：前一级荷载值1/2
答案：B
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（9）对于缓变型P-S曲线，可根据沉降量确定，宜取S＝40mm对应的荷载值；当桩长大于40m时，宜考虑桩身弹性压缩量；对直径大于或等于800mm的桩，可取（ ）对应的荷载值。
A：S=0.05D
B：S=0.5D
C：S=80mm
D：S=60mm
答案：A
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（10）当上述几款判定桩竖向承载力未达极限时，取（ ）。
A：最大试验荷载值
B：最大试验荷载值的前一级荷载值
C：最大试验荷载值1/2
D：最大试验荷载值的前一级荷载值1/2
答案：A
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综合题三

盆式支座具有承载能力大，水平位移量大、转动灵活等优点，广泛应用于各种桥梁工程中，《公路桥梁盆式支座》（JT/T391-2009）对盆式支座的分类、型号、结构形式、技术要求、试验方法、检验规则等都进行了规定。结合规范回答以下问题：

（11）关于盆式支座竖向承载力试验参数正确的是（ ）。
A：检测荷载为竖向设计承载力的1.2倍
B：检测荷载为竖向设计承载力的1.5倍
C：预压荷载为竖向设计承载力的1.0%
D：初始压力为竖向设计承载力的1.0%
答案：BD
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（12）盆式支座竖向承载力试验结果计算选取以下参数（ ）。
A：每次、每级径向变形取该次、该级加载时4个百分表读数的算术平均值
B：每次、每级径向变形取该次、该级加载时4个千分表读数的算术平均值
C：每次、每级径向变形取该次、该级加载时4个百分表读数绝对值之和的一半
D：每次、每级径向变形取该次、该级加载时4个千分表读数绝对值之和的一半
答案：D
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（13）盆式支座竖向承载力试验力学性能要求（ ）。
A：在竖向设计承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的1%A
B：在竖向设计承赦力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的2%B
C：在竖向设计承载力作用下盆环上口径向变形不大于盆环外径的0.05%C
D：卸载后，支座残余变形小于设计荷载下相应变形的5%D
答案：BCD
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（14）盆式支座水平承载力描述正确的是（ ）。
A：固定支座的水平承载力不小于支座竖向承载力的10%
B：单向活动支座非滑移方向的水平承载力不小于支座竖向承载力的10%
C：减震性固定支座的水平承载力不小于支座竖向承载力的20%
D：减震性单向活动支座非滑移方向的水平承载力不小于支座竖向承载力的20%
答案：ABCD
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（15）盆式支座转动试验中支座会有以下转角值（ ）。
A：0.005rad
B：0.010rad
C：0.015rad
D：0.020rad
答案：BCD
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综合题四

运营隧道结构检查是隧道运营管理中的一项重要工作，通过结构检查，了解隧道土建结构技术状况，为隧道维修、保养及隧道安全运营管理提供科学依据。

（16）以下属于日常巡查内容的有（ ）。
A：洞口边仰坡稳定性
B：洞门结构破损情况
C：混凝土碳化深度情况
D：路面是否存在散落物
答案：ABD
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（17）专项检查项目中漏水检查包括（ ）。
A：漏水调查
B：漏水检测
C：防排水系统
D：钢筋锈蚀
答案：ABC
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（18）对于无衬砌隧道出现碎裂、松动岩石和危石时，应按照“（ ）”的原则进行处理。
A：少清除
B：及时清除
C：多稳固
D：预防为主
答案：AC
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（19）隧道总体技术状况评定等级应采用（ ）中的最差技术状况类别作为总体技术状况的类别。
A：土建结构和机电设施
B：土建结构、机电设施和其他工作设施
C：洞口、洞门、衬砌和路面
D：衬砌结构和机电设施和其他工程设施
答案：A
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（20）某地高速公路隧道定期检查结果见下表，依据隧道个部分的状况值，判定该隧道为（ ）。
A：2类
B：3类
C：4类
D：5类
答案：C
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综合题五

监控量测项目主要分为必测项目和选测项目，其中选测项目是必测项目的拓展和补充。

（21）以下监测项目属于选测项目的有（ ）。
A：拱顶沉降
B：洞内围岩位移
C：地面沉降
D：钢架内力
答案：BD
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（22）适用于锚杆轴力量测的仪器有（ ）。
A：钢筋计
B：表面应力计
C：锚杆测力计
D：压力盒
答案：AC
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（23）多点位移计埋设时，—般采用（ ）进行锚固。
A：药包锚固剂
B：螺栓
C：焊接
D：灌注水泥浆
答案：D
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（24）围岩声波测试可用于（ ）。
A：划分岩层，了解岩层破碎情况和风化情况
B：岩石力学参数
C：围岩稳定性分析
D：判定围岩的分级
答案：ABCD
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（25）布设在初期支护和二衬之间的压力盒应在（ ）测取初始读数。
A：喷射混凝土作业完成后
B：防水层布设后
C：二次衬砌灌注前
D：二次衬砌终凝后
答案：D
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综合题六

隧道开挖是控制施工工期和造价的关键工序。保证开挖质量，为围岩的稳定和支护创造良好条件。

（26）下面隧道开挖方法说法正确的是（ ）。
A：全断面法可用于Ⅰ~Ⅲ级围岩两车道及以下跨度的隧道开挖
B：台阶法可用于Ⅲ~Ⅳ级围岩两车道及以下跨度的隧道开挖
C：弧形导坑留核心土法可用于Ⅱ~Ⅳ级围岩或一般土质隧道开挖
D：双侧壁导坑法可用于V级围岩隧道开挖
答案：ABD
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（27）隧道开挖质量主要评定方式是（ ）。
A：开挖方式控制
B：围岩变形控制
C：超欠挖控制
D：爆破控制
答案：C
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（28）采用钻爆法开挖，其爆破效果应满足（ ）。
A：开挖轮廓圆顺
B：开挖面平整
C：对于硬岩，周边眼炮痕保存率应不低于80%
D：两茬炮衔接时，台阶形误差不得大于150mm
答案：ABCD
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（29）激光断面仪检测隧道开挖断面，属于（ ）。
A：极坐标法
B：非接触测量法
C：参照物法
D：直接测量法
答案：AB
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（30）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）规定隧道洞身开挖每（ ）检查1个断面，或目视疑似超欠挖断面。
A：10m
B：20m
C：50m
D：100m
答案：B
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综合题七

某在用钢筋混凝土T梁桥，设计荷载汽车-超20级，近年来桥上交通流量增大且重车较多，为检测、评价该桥承载能力，请回答以下相关问题。

（31）为获得承载能力检算所需的各分项检算系数，应进行以下哪些工作（ ）。
A：桥梁缺损状况检查评定
B：钢筋锈蚀状况检测
C：实际运营荷载状况调查
D：材质状况检测
答案：ACD
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（32）以下检测项目中，用于确定承载能力检算系数Z1的是（ ）。
A：钢筋锈蚀
B：混凝土强度
C：结构自振频率
D：表观缺损状况
答案：BCD
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（33）应按以下哪些荷载等级对该桥进行承载能力评定（ ）。
A：汽车-超20级
B：汽车-20级
C：公路-Ⅰ级
D：公路-Ⅱ级
答案：C
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（34）根据检测结果，桥梁的承载能力检算系数评定标度D＝2，以下叙述正确的是（ ）。
A：D=2，按规范规定应进行正常使用极限状态验算
B：D=2，按规范规定无需进行正常使用极限状态验算
C：D值越大，承载能力检算系数Z1取值越小
D：D值越大，承载能力检算系数Z1取值越大
答案：BC
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（35）受力最不利T梁跨中截面修正后的荷载效应为2100kN·m，修正后的抗力效应为2300kN·m，以下结论正确的是（ ）。
A：跨中截面承载能力满足要求
B：跨中截面承载能力不满足要求
C：跨中截面承载能力不明确，应进行正常使用极限状态验算路
D：跨中截面承载能力不明确，应进行荷载试验
答案：A
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以上就是2019年公路检测师桥梁隧道工程（试验检测师）真题的全部内容，需要练习更完整试题内容的可以下载刷题菌APP。

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