2013年一级建造师公路工程管理与实务真题

一、单项选择题（每题的备选项中，只有1个答案是符合题意的。多选、不选、错选均不得分）

插设塑料排水板可采用的设备是（ ）
A：潜孔钻机
B：动力螺旋钻机
C：喷粉桩机
D：袋装砂井打设机
答案：D
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柱板式锚杆挡土墙墙后的土压力传递顺序，正确的是（ ）
A：墙厚的土压力→锚杆→挡土板
B：墙厚的土压力→挡土板→锚杆
C：墙厚的土压力→挡土板→肋柱→锚杆
D：墙厚的土压力→肋柱→挡土板→锚杆
答案：C
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关于级配碎石基层施工的说法，正确的是（ ）
A：碎石颗粒组成的级配曲线应为直线
B：级配碎石应在最佳含水量时进行碾压
C：应采用12t以上的三轮压路机碾压，不得采用振动压路机碾压
D：级配碎石基层碾压完成后即可开放交通
答案：B
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不能用作旧沥青混凝土路面现场冷再生胶粘剂的是（ ）
A：乳化沥青
B：水泥
C：石灰
D：泡沫沥青
答案：C
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关于水泥混凝土面层摊铺施工的说法，错误的是（ ）
A：摊铺前应对基层表面进行风干处理，保持基层表面干燥
B：摊铺过程中，间断时间应不大于混凝土的初凝时间
C：每日工作结束，施工缝应该设置在胀缝或缩缝处
D：因机械故障或其他原因中断浇筑时，可设临时工作缝
答案：A
解析：摊铺前应对基层表面进行洒水湿润，但不能有积水。

由基础底面地基反力承担全部上部荷载的桥梁基础形式是（ ）
A：扩大基础
B：端承摩擦桩基础
C：沉井基础
D：地下连续墙基础
答案：A
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根据《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50—2011），桥梁工程施工中，大体积混凝土的最大胶凝材料总量不宜超过（ ）kg/m3。
A：350
B：400
C：450
D：500
答案：A
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悬索桥主缆施工的主要工序包括：①主缆架设；②猫道架设；③索夹安装与吊索架设；④紧缆；⑤牵引系统施工，正确的施工顺序为（ ）
A：①→②→③→④→⑤
B：⑤→②→①→④→③
C：②→⑤→④→①→③
D：⑤→③→①→④→②
答案：B
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隧道工程的主体结构物通常指（ ）
A：洞内行车道路
B：洞身预支护与衬砌
C：洞身衬砌和洞门构造物
D：防排水构造物
答案：C
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关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法，错误的是（ ）
A：混凝土能充满钢拱架和围岩间空隙，钢拱架与喷射混凝土粘结好
B：可用于混凝土内作为永久衬砌的一部分
C：架设后能立即承载
D：在V、Ⅵ级较软弱破碎围岩中使用较多
答案：A
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关于通信系统的电源线敷设的说法，错误的是（ ）
A：交、直流电源的馈电电缆应分开布设
B：电源线与设备端子连接时，不应使端子受到机械压力
C：电源线的规格、熔丝的容量均应符合设计要求
D：正负线两端应有统一的红蓝标志
答案：A
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可用于测定路基土方最佳含水量的试验方法是（ ）
A：灌砂法
B：环刀法
C：重型击实试验法
D：核子密度湿度仪法
答案：C
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关于悬臂浇筑法施工安全控制的说法，错误的是（ ）
A：挂篮组拼后，要进行全面检查，并做动载试验
B：挂篮上的施工遇6级以上大风应停止作业
C：挂篮作业平台边缘必须设场脚板
D：已浇筑过的梁段上应安装1.2m高的桥面临时护栏
答案：A
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根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，施工现场使用承租机械设备和施工机具及配件时，应由（ ）共同进行验收，合格后方可使用。
A：监理单位和施工单位
B：监理单位和业主单位
C：承租单位和安装单位
D：承租单位和监理单位
答案：C
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混合料的配合比试验属于（ ）
A：原材料的验证试验
B：标准试验
C：工艺试验
D：构（配）件进场验证试验
答案：B
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水泥混凝土拌和站基本组成一般不包括（ ）
A：物料储存系统
B：物料称量系统
C：烘干加热系统
D：搅拌主机和电气控制系统
答案：C
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项目部编制材料供应计划时，主要依据是 （ ）
A：材料用款计划
B：材料需用量计划
C：材料采购计划
D：材料价格调整计划
答案：B
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关于钢筋混凝土结构构造裂缝防治措施的说法，错误的是（ ）
A：应适当降低混凝土水灰比和坍落度
B：应选用早强水泥，避免使用缓凝剂
C：应降低混凝土水化热、推迟水化热峰值出现时间
D：对支架应采用预压措施
答案：B
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下列级别中，不属于全国公路建设从业单位信用评价等级的是（ ）
A：E级
B：AA级
C：D级
D：B级
答案：A
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根据交通运输部颁发的《公路工程基本建设管理办法》，公路工程基本建设程序是首先编制（ ）
A：年度基本建设计划
B：项目环境影响报告
C：项目建议书
D：设计任务书
答案：C
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二、多项选择题（每题的备选项中，至少有2个答案是符合题意的。多选、错选均不得分；少选，选对1个选项得0.5分）

关于滑坡地段路基施工技术要点的说法，正确的有（ ）
A：迅速排除地面汇水及地下水
B：减轻滑体上作业机械重力、土体重力和振动
C：在干旱季节内尽快完成滑坡地带的施工
D：牵引式滑坡处治宜采用滑坡减重法
E：具有膨胀土性质的滑坡处治宜采用滑坡减重法
答案：ABC
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根据《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）合同文件范本，关于计量支付管理的说法，错误的有（ ）
A：承包人应对已完成的分项工程向业主申请质量认证
B：承包人应在协议约定的时间内向监理工程师申请计量
C：监理工程师应对实际完成的工程量进行计量，并签发计量证书给承包人
D：承包人可凭质量认证和计量证书向业主提出付款申请
E：应由监理工程师复核申报资料，确定支付款项，并批准向承包人付款
答案：ADE
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关于沥青碎石路面的说法，正确的是（ ）
A：冬季不易产生冻缩裂缝
B：沥青用量多，且需要添加矿粉
C：孔隙率较大，路面容易渗水和老化
D：热拌沥青碎石可用于高速公路面层
E：高温稳定性好，路面不易产生波浪
答案：ACE
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隧道洞门的类型包括（ ）
A：端墙式
B：翼墙式
C：连拱式
D：棚式
E：遮光式
答案：ABE
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冷拔低碳钢丝进场验收时，除应对质量说明书、包装、标志等进行检查外，还应逐盘进行（ ）试验。
A：抗拉强度
B：抗压强度
C：抗扭强度
D：伸长率
E：弯曲
答案：ADE
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针对岩层破碎的浅埋段隧道开挖，可选用的开挖方法有（ ）
A：单侧壁导坑法
B：双侧壁导坑法
C：多台阶法
D：全断面法
E：留核心土开挖法
答案：ABE
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在生产事故应急救援预案中，应急响应分级的依据主要有（ ）
A：事故发生所在地行政区域
B：事故危害程度
C：事故影响范围
D：发生事故的工程合同金额
E：单位控制事态的能力
答案：BCE
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根据工程技术档案管理的要求，工程完工验收后，施工单位应交建设单位保管的资料有（ ）
A：竣工图表
B：隐蔽工程验收记录
C：永久性水准点的位置
D：施工经验总结
E：施工日记
答案：ABC
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桥面铺装病害形成的原因有（ ）
A：梁体桢拱度过大，桥面铺装设计厚度难以调整施工允许误差
B：桥头跳车和伸缩缝破坏引起连锁破坏
C：铺装防水层破损
D：桥台后填筑采用砂石料作为填料
E：桥面排水系统堵塞
答案：ABC
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公路工程交工验收应具备的条件包括（ ）
A：竣工文件已按交通部规定的内容编制完成
B：通车试运营已满2年
C：工程决算已按交通部规定的办法编制完成，竣工结算已经审核主管部门或授权单位认定
D：合同约定的各项内容已完成
E：施工单位、监理单位已完成本合同段的工作总结
答案：ADE
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三、案例题（案例题共五题，每题20分，系统内给出的答案非标准答案，仅供各位考生参考使用）
案例一

某二级公路位于平原区，路基宽10m，采用沥青混凝土路面，其中K3+460-K3+550段位于水田路段。路堤填筑高度5-6m，填料为砂性土。该路段的软基处理方案如图1。
0
说明：
1、图中除高程以m计外，其余均以cm为单位；
2、土木格栅铺设在路床范围内；
3、塑料排水板采用SPB-1型，平面间距1.5m，呈梅花状布设，板底深至基岩面处，板顶深入砂垫层50cm。
工程开工前，在建设单位的主持下，由设计单位向施工单位交桩，设计单位向施工单位交了平面控制桩，交桩过程中施工单位发现平面控制桩D32缺失，施工单位接受了控制桩且及时进行了复测。
施工单位制定的塑料排水板及砂垫层整体施工工艺流程如下：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→插人套管→塑料排水板穿靴→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位位→A。其中，塑料排水板采用插板机打设。
软基处理完成后，施工单位对“软土地基”分项工程按《公路工程质量检验评分标准》进行自检，对7个实测项目按百分制进行评分，自检结果如表1。
经检查，该分项工程“基本要求”符合规定，资料完整，但因外观缺陷减1分。

（1）根据《公路工程质量检验评定标准》，写出图中涉及的“分部工程”名称。
答案：路基土方工程（1～3km路段），排水工程（1～3km路段），砌筑防护工程（1～3km路段），路面工程（1～3km路段）。
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（2）改正塑料排水板施工工艺流程中的排序错误（按“应先XX，再XX”描述），并写出工艺A的名称。
答案：（1）应先“塑料排水板穿靴”，再“插入套管”。（2）工艺A名称为“摊铺上层砂垫层”。
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（3）写出软基处理方案图中低液限黏土中水排至路堤外的主要路径。
答案：低液限黏土排水路径：塑料排水板（垂直）→砂塾层（水平）→干砌片石（透水）→边沟。
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（4）设计单位还应向施工单位交哪种控制桩？针对D32控制桩的缺失，施工单位应如何处理？
答案：还应交水平控制桩。施工单位应及时提出并提请设计单位进行补桩。
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（5）分别计算“软土地基”分项工程的得分值和评分值（保留至小数点后两位），确定该分项工程的质量等级。
答案：1.加权得分值=（70×2+94×3+85×2+92×3+90×1+96×l+85×2）/（2+3+2+3+l+l+2）=87.43（分）。
2.评分值=87.43﹣1=86.43（分）。
3.评分值大于75分，质量等级评定为合格。
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案例二

施工单位承建了一座独塔双索面斜拉桥，主桥为246m+126m，设计车速120km/h，桥面宽26.5m，采用方尖碑式索塔，塔尖为四棱锥形，索鞍区塔身为7.4m（顺桥向）×6.4m（横桥向），向下渐变为7.8m×8m，空心断面。桥面以上塔高124m，中塔柱壁厚为1.2m，下塔柱壁厚为1.5m。
编制索塔施工方案时，施工单位根据本桥索塔特点，对滑模和爬模两种施工方法进行了比选，最终选择了适合本桥特点的施工方案，索塔施工示意图见图2。
施工单位还按照以下要求对索塔施工安全专项方案进行了论证：
一、工程施工前，索塔施工安全专项方案由施工单位的A编制，B审核，C审批。
二、监理单位专业监理工程师对方案审核合格后，D签字审批。
三、论证专家组对方案审查后，提出书面论证审查报告。
施工单位在索塔施工中进行的主要测量工作有：
一、塔底高程测量、塔底轴线的塔根模板轮廓点放样、上下塔柱及横梁模板各接高轮廓点的放样与标高测量。
二、劲性骨架、锚索管与模板安置的调整测量。
三、考虑张拉引起的收缩偏位以及浇筑混凝土时产生下降等原因，放样时在设计基础上加入预偏、沉降等。

（1）滑模和爬模两种施工方法相比，哪种方法更适合本桥索塔施工？简要说明理由。
答案：爬模更适合。理由：滑模施工速度快，劳动强度小，但技术要求高，施工控制复杂，外观质量较差，且易污染，一般倾斜度较大，预留孔道及埋件多的索 塔不宜用此法。爬模兼有滑模和翻模的优势，施工安全，质量可靠，修补方便，国内外大多采用此法。
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（2）写出安全专项方案论证中A、B、C、D分别对应的相关人员或部门。
答案：A对应“施工单位的专业技术人员”，B对应“公司技术和安全管理部门”，C对应“公司的单位技术负责人”，D对应“监理单位的总监理工程师”。
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（3）针对索塔施工应配置哪些主要大塑机械设备？
答案：应配置的大型机械设备：塔吊、施工电梯、混凝土榆送泵。
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（4）补充完善索塔施工主要测量工作。
答案：应补充：建立平面控制网点，对常用点采取加固、防晒防风措施：塔柱基础沉降观测。
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案例三

某高速公路隧道为双线分离式隧道。左线起讫桩号为ZK9+680～ZK10+303，全长623m，右线起讫粧号为YK9+683～YK10+305，全长622m。隧道净空宽度为10m，净空高度为6.49m，该隧道右线（地质）纵断面图如图3所示。
图中水文、地质概况如下：
A段：围岩为中风化灰岩，岩质坚硬，岩体破碎；属浅埋段。[BQ]=280-330。存在少量裂隙水。
B段：围岩为弱风化灰岩，岩质坚硬，岩体呈块状，完整性好。[BQ]=396～440。存在裂隙水，以渗水为主。
C段：围岩为中、弱风化灰岩，岩质坚硬，岩体呈块体、破碎状。存在F1断裂破碎带。[BQ]=220～245。以渗水为主，可能产生瞬时涌水。
根据围岩分级的综合评判方法，该右线隧道围岩分布有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩。为确定YK9+730～YK9+790段施工方法，承包人对预裂爆破和光面爆破的工艺特点进行了比较（如表3所示），结合本段的地质特点，决定采用预裂爆破方案施工。
根据水文、地质条件以及开挖断面的宽度，承包人拟对YK9+790～YK9+974段采用全断面开挖施工，初次支护采用“钢筋网片+喷射混凝土+锚杆”方案。

（1）根据资料中水文、地质概况，分别判断A、B、C段围岩级别。
答案：A段是IV级，B段是IE级，C段是V级。
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（2）改正表3中的错误描述（按“XX （方案）的XX （比较项目）应为……”描述）
答案：1.预裂爆破的起爆顺序应为“周边眼→掏槽眼→辅助眼”。
2.光面爆破的钻眼工作量应为“小”。
3.预裂爆破的钻眼工作量应为“大”。
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（3）承包人拟对YK9+790～YK9+974段采用全断面开挖的做法是否合理？结合水文、地质概况及断而说明理由。
答案：不合理。理由：根据地质水文条件，有渗水，隧道前方有破碎带，全断面开挖振动大可能引发地质灾害。根据背景资料所给出的条件可知本隧道断面大于50m2，而围岩等级为Ⅲ级，对断面要求为50m2以下。
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（4）结合本项目的水文、地质条件，指出该隧道施工中的质量安全事故。
答案：质量安全事故有：涌水、塌方、突泥、岩爆，突水，洞内泥石流，塌方冒顶等。
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（5）当F1断裂破碎带产生突然涌水时，可以采取哪些辅助施工处理方法？
答案：可采取的辅助施工处理方法有超前钻孔和辅助坑道排水、超前小导管预注浆、超前围岩预注浆堵水、井点降水和深井降水。
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案例四

施工单位承接了一新建高速公路K50+000-K75＋000段路面工程与交通工程的施工，其中包含中央分隔带及路面排水工程，一般路段中央分隔带断面设计图如图4。
该项目采用单价合同，施工合同中的部分清单单价摘录如表4。
施工单位编写了中央分隔带施工组织方案，部分内容摘录如下：
①路基施工完毕后，即可埋设横向塑料排水管；
②当路面底基层施工完毕后，即可开挖中央分隔带；
③中央分隔带应采用大型挖掘机开挖；
④开挖的土料不得直接堆置在已经铺好的路面结构层上，应及时运走；
⑤中央分隔带沟槽开挖完毕并经验收合格后，即可铺设防水层；
⑥防水层施工范围是中央分隔带开挖沟槽与路基的接触面；
⑦应合理安排以下四项工作：a.回填种植土，b.基层施工，c.防水层施工，d.护栏立柱打设。
根据合同文件，该项目位于一般路段的里程长度总计为23860m，位于超高路段的里程长度总计为1140m。
施工单位在波形梁护栏的施工结束之后，对护栏进行了质量检验和评定，检测项目有：构件的材料性能和外观尺寸、金属构件的防腐处理、混凝土的强度及外观尺寸、护栏的安装情况。

（1）改正中央分隔带施工组织方案中的错误之处（按“第X条应改为：……”描述）。
答案：第②条应改为：当路面基层施工完毕后，即可开挖中央分隔带。
第③条应改为：中央分隔带应采用人工开挖。
第⑥条应改为：防水层施工范围是中央分隔带范围内的路基及路面结构层。
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（2）写出图4中“土工布A”的作用。
答案：土工布A的作用：使反滤层与回填土隔离。
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（3）该项目中央分隔带防水层采用的是什么材料？除此之外，还可以采用什么材料？
答案：土工布。还可采用：双层防渗沥青、PVC防水板。
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（4）计算该项目一般路段中央分隔带用M7.5水泥砂浆（清单编号205-4）的合同总价（保留一位小数）。
答案：合同总价=（75—50）×3246×0.03×950=2312775.0（元）。
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（5）写出a、b、c、d四项工作的合理先后顺序。
答案：正确顺序：b.基层施工→d.护栏立柱打设→c.防水层施工→a.回填种植土。
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（6）补充护栏检测项目的漏项。
答案：护栏检测项目的漏项：高度、横断位置、线形。
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案例五

某施工单位承接了南方某山区高速公路K10+000-K24+080段施工，工期为当年3月起至10月底，其中K12+800-K13+200段紧邻一山区河流，该地区4、5、6月为多雨季节。土方挖运主要采用自备挖掘机施工，50000m3弃土需运至指定弃土场，平均运距3km。
合同中约定，只有钢材、水泥可调价，并采用调值公式法调整价格。钢材在投标函投标总报价中占30%，水泥占15%。6月份钢材价格较基准日期上涨30%，当月承包人完成的工程量金额为463万元。
该项目主要工作信息摘录如表5。
施工单位绘制的相应时标网络图如图5。
施工中，由于业主原因，导致G停工2天。

（1）按最早开始时间补充绘制时标网络图中虚框内的图形（将虚框内的内容复制在答题卡上作答），并写出关键线路和工期。
答案：（1）
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（2）关键线路为：①→②→③→⑤→⑥→⑦→⑩→11→12→13→15和①→②→③→⑤→⑥→⑦→⑩→11→12→13→14→15。总工期为220天。
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（2）若按计划执行，施工中每天最多需要多少台挖掘机？如果施工单位只配置了4台，并且保证全部投人他用，写出C连续作业的工作安排。
答案：（1）所需机械台数为6台。（2）C工作按最早开始时间安排进度，前10天与D工作平行施工，每天用两台设备；10天后D工作结束，则C工作用4台设备工作15天。
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（3）计算6份调价后的工程款。
答案：6月调价后的工程款=463×[55%+30%×（1+30%）+15%×1]-504.67（万元）。
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（4）为保证4、5、6月的施工安全，应在季节性安全措施中考虑防范哪些安全风险？
答案：4、5、6月雨期施工应考虑防范洪水、泥石流、路堑塌方、施工便道冲毁、机械设备防护等。
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（5）写出G工作的总时差，计算因业主原因导致的工期拖延天数。
答案：G工作的总时差为10天。工期拖延：20—10=10（天）。
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（6）对于土方挖运施工，除挖掘机外，还需配置哪些主要施工机械？
答案：还应配置推土机、装载机、铲运机、自卸汽车。
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